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時(shí)間：2020-04-02作者：北京中德新亞建筑技術(shù)有限公司瀏覽：102

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 長(zhǎng)沙聚合物防水防腐砂漿電話 高強(qiáng)聚合物砂漿 耐腐蝕 抗?jié)B漏

  3、聚合物水泥防水砂漿質(zhì)量控制要點(diǎn):(1)涂抹時(shí)應(yīng)壓實(shí)、抹平。如遇氣泡應(yīng)挑破壓實(shí)，保證鋪抹密實(shí)。(2)聚合物水泥防水砂漿防水層應(yīng)平整、堅(jiān)固，無(wú)裂縫、起皮、起砂等缺陷，與基層粘結(jié)應(yīng)牢固，無(wú)空鼓。(3)聚合物水泥防水砂漿防水層的排水坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得有積水。(4)聚合物水泥防水砂漿防水層的平均厚度不得小于設(shè)計(jì)規(guī)定的厚度，小厚度不得小于設(shè)計(jì)厚度的80%。(5)防水工程竣工驗(yàn)收后，嚴(yán)禁在防水層上鑿孔

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  應(yīng)用范圍1、用于水工建筑物過(guò)流面的抗沖磨損、抗氣蝕與抗凍融保護(hù)，以及破壞后的修復(fù)。2、用于混凝土建筑物的缺陷修補(bǔ)以及補(bǔ)強(qiáng)與加固處理。3、適用于建筑物的梁、柱、樁承臺(tái)等的裂縫、混凝土構(gòu)筑物表面的蜂窩、漏洞和露筋等的缺陷處理。4、適用于飛機(jī)跑道，公路、橋梁，隧道、車間等工程部位抗磨損及修補(bǔ)。5、適用于鋼結(jié)構(gòu)與混凝土的粘結(jié)，做耐磨地坪；粘鋼加固和粘碳纖維加固時(shí)做底層找平。6、用于化工、石油、工廠、碼頭等

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  高鐵加固**380E離縫材料CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道板間寬接縫混凝土與軌道板離縫傷損修補(bǔ)宜采用**硅樹脂材料，其性能應(yīng)滿足附表1的要求。一、性能指標(biāo)TG/GW 115-2012《高速鐵路無(wú)砟軌道線路維修規(guī)則》序號(hào) 項(xiàng) 目 單位 指標(biāo)要求 檢測(cè)方法1 表干時(shí)間 min ≤45 GB/T 134772 失粘（固化）時(shí)間 h ≤3 3 流動(dòng)度 mm 0 4 彈性恢復(fù)率 % ≥80 5 拉伸模量 23℃

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  施工工藝1、基面處理對(duì)混凝土基礎(chǔ)表面進(jìn)行處理，清除基面上的乳皮、水泥凈漿表層或松動(dòng)顆粒等使其露出堅(jiān)實(shí)基層，并清除表面沙粒、粉塵、油脂等。2、材料配制（1）檢查產(chǎn)品外包裝，規(guī)格、型號(hào)、生產(chǎn)日期，確保產(chǎn)品在廠家規(guī)定的保質(zhì)期內(nèi)。（2）打開包裝桶蓋，檢查內(nèi)裝A料、B料、C料均無(wú)破損、漏灑、受潮結(jié)塊現(xiàn)象，每桶中的裝配比例為A料：B料：C料=1：3：25。（3）攪拌配料時(shí)，先將A料和B料按照1：3的比例倒入桶