淮安彩石金屬瓦圖片

時間：2020-04-05

作者：圣戈爾廬姿（杭州）建材科技有限公司

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通過室內(nèi)試驗,研究了活性氧化鎂摻量對碳化砌塊抗壓強度、微觀特性和耐久性的影響.結(jié)果表明:3種活性氧化鎂摻量(質(zhì)量分數(shù))下的砌塊在碳化0~14d時,其抗壓強度逐漸增加,在碳化14~28d時,其抗壓強度略有降低,當活性氧化鎂摻量為35%時,碳化砌塊的抗壓強度明顯高于活性氧化鎂摻量為15%和25%時;活性氧化鎂的碳化產(chǎn)物主要是水碳鎂石、水菱鎂石和球碳鎂石,活性氧化鎂摻量越高,其碳化產(chǎn)物越多、砌塊內(nèi)部孔隙
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根據(jù)氯離子在混凝土中的傳輸機制,從交變荷載作用下混凝土的疲勞損傷入手,基于裂紋面積來表征氯離子擴散系數(shù),從微觀角度定量分析了疲勞損傷對混凝土裂紋面積擴展值的影響;根據(jù)Fick第二定律建立了交變荷載作用下?lián)p傷混凝土中的氯離子傳輸模型,并給出了其解析解.結(jié)果表明:所建模型計算結(jié)果與室內(nèi)試驗結(jié)果吻合良好,說明交變荷載作用下?lián)p傷混凝土中氯離子傳輸模型所應用的理論和提出的假設具有一定的合理性和科學性. 金屬
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采用電子試驗機對鐵路軌道系統(tǒng)(CRTS)Ⅰ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿(CA砂漿)現(xiàn)場取樣試件進行反復荷載試驗,試驗采用恒應變控制.結(jié)果表明:單調(diào)加載情況下CA砂漿的極限抗壓強度較大,現(xiàn)場取樣試件的極限抗壓強度較室內(nèi)試件大;反復荷載會造成CA砂漿損傷不斷積累,從而使其承載能力達到極限承載強度后迅速下降.通過試驗和參數(shù)研究,提出了CRTSⅠ型板式無砟軌道CA砂漿的反復荷載應力-應變曲線方程,理論計
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蚌埠屋面金屬瓦廠家現(xiàn)貨供應吊裝自成型GFRP彈性網(wǎng)殼結(jié)構以GFRP空心圓管為基本桿件,并利用吊裝提升過程中自重作用下的彈性變形形成設計空間曲面。參考國內(nèi)外相關設計規(guī)范及文獻,對吊裝自成型GFRP彈性網(wǎng)殼的結(jié)構分析與設計方法開展研究。建立網(wǎng)殼結(jié)構的桿系有限元模型,開展多種工況下的受力分析,并根據(jù)計算結(jié)果對結(jié)構的施工階段、正常使用極限狀態(tài)、承載能力極限狀態(tài)以及結(jié)構穩(wěn)定性進行驗算。結(jié)果表明,該結(jié)構的