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詞條說明
隧道施工相對其他工程其特殊性和復(fù)雜性較高。隧道二襯拱墻(隧道側(cè)面和**部)混凝土由于無法振搗(只能在鋼模外輔助振搗,效果微乎其微),向下泵送且泵管長度大,且拆模后隧道內(nèi)壁不進行裝修,要求混凝土外觀光潔,致密,顏色一致,因此隧道二襯拱墻的混凝土質(zhì)量控制是施工中一個難點之一。當(dāng)二襯混凝土回彈強度不夠時我們不用過于擔(dān)憂,先看一下同條件試塊的強度是否滿足要求,實體強度夠就好解決,回彈強度提升并不難,涂刷祥煥
?在很多生產(chǎn)型企業(yè)里,生產(chǎn)車間每天都需要使用叉車一類的工具來運送原材料和產(chǎn)品。企業(yè)性質(zhì)不同,生產(chǎn)銷售的產(chǎn)品不同,車間地面也有所不同,比如一些電子企業(yè)和一些需要注重產(chǎn)品防塵的企業(yè),他們的車間地面可能貼防塵膠布,而絕大多數(shù)企業(yè)的車間地面則是水泥地面,水泥地面有許多好處,比如它的成本低,使用壽命長,強度大等等。不過,即便水泥地面擁有這些優(yōu)勢,如果每天面臨著頻繁的貨物運送,也難免會出現(xiàn)問題,比如
混凝土強度不夠造成的后果是混凝土抗?jié)B性能降低,耐久性降低,構(gòu)件出現(xiàn)裂縫和變形,承載能力下降,嚴(yán)重者會影響到建筑物正常使用甚至造成安全事故。鑒于混凝土強度不夠造成的危害,找到能夠快速有效的提高混凝土強度的產(chǎn)品非常重要。 我國在商品混凝土的各方面技術(shù)已經(jīng)有了很大的進步,但是還需要進一步地探索和研究,以彌補我國在相關(guān)領(lǐng)域起步較晚,另外,還需要加強相關(guān)人員的技能與責(zé)任意識,并對常見的質(zhì)量問題加以控制,以避
一.概述碳纖維片材加固修復(fù)混凝土結(jié)構(gòu)是一項新的應(yīng)用外粘高性能復(fù)合材料加固結(jié)構(gòu)的技術(shù)。碳纖維片材加固**配套樹脂類粘接材料分為底膠、找平膩子、浸漬樹脂三部分,適用于使用碳纖維布加固修復(fù)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù),配套使用有利于充分發(fā)揮這一加固技術(shù)的優(yōu)點。二.用途n?可廣泛應(yīng)用于工業(yè)與民用建筑的梁、柱、板、墻等構(gòu)件及鐵路公路橋梁、遂道、高架道路、煙囪等構(gòu)筑物的結(jié)構(gòu)補強和抗震加固??捎糜谇肮?jié)點等復(fù)雜形式
公司名: 天津正祥科技有限公司
聯(lián)系人: 崔經(jīng)理
電 話: 022-26864563
手 機: 15900287102
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地 址: 天津北辰天津市北辰區(qū)東鵬智谷國際商務(wù)港22號
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