詞條
詞條說(shuō)明
錨固承載力現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)方法及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) N.1 適用范圍及應(yīng)用條件 N.1.1 本方法適用于混凝土結(jié)構(gòu)錨固工程質(zhì)量的現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)。 N.1.2 錨固工程質(zhì)量應(yīng)按其錨固件抗拔承載力的現(xiàn)場(chǎng)抽樣檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行評(píng)定。 注:本規(guī)范的錨固件僅指植筋和錨栓。 N.1.3 錨固件抗拔承載力現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)分為非破損檢驗(yàn)和破壞性檢驗(yàn)。選用時(shí)應(yīng)符合 本附錄第 N.1.4 條和第 N.1.5 條的規(guī)定。 N.1.4 對(duì)下列場(chǎng)合應(yīng)采用破壞
北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司(江西賽恒實(shí)業(yè)有限公司)主要生產(chǎn)高強(qiáng)灌漿料 早強(qiáng)灌漿料 支座灌漿料 灌漿料型 號(hào):C40 C50 C60 C70 C80 C90 C100 環(huán)氧膠泥 環(huán)氧砂漿 高強(qiáng)修補(bǔ)砂漿 植筋膠 粘鋼膠 鋼筋 錨固料 聚合物修補(bǔ)砂漿 泥土再澆劑 一次座漿料 鋼筋阻銹劑 遷移型阻銹劑 高強(qiáng)耐磨料 防水砂 漿 RMO補(bǔ)縫膠漿 BUS嵌縫料 灌縫膠 灌注膠 碳纖維膠 公路壓漿料 鐵路壓漿料
16.6懸臂拼裝1、略16.7頂推施經(jīng)過(guò)以往的試驗(yàn)分析可以知道,經(jīng)過(guò)表面組描處理的粘結(jié)界面,其剪切強(qiáng)度能比未經(jīng)任何處理的粘結(jié)性能要高。但過(guò)分組糙反而會(huì)降低其粘結(jié)性能,過(guò)分組糙會(huì)增加混凝土表面的不規(guī)整性,出現(xiàn)“欠膠''現(xiàn)象,導(dǎo)致粘結(jié)界面具有不連續(xù)性和應(yīng)力集中點(diǎn),使界面提前碳?jí)摹9?、略16.8整孔預(yù)制安裝箱梁1、略16.9斜腿剛構(gòu)1、略16.10拓寬梁橋改建施工 1、拆除既有橋梁施工過(guò)程中,不宜將
南昌青山湖區(qū)H60灌漿料強(qiáng)度等級(jí)介紹
11 &n知直徑對(duì)同類鋼筋銹后名義屈服強(qiáng)度的退化有一定的影響。對(duì)于普通鋼筋,小直徑鋼筋的名義屈服強(qiáng)度退化情況較為嚴(yán)重,這主要是由于大直徑鋼筋截面抵抗銹坑應(yīng)力集中的效果較好。對(duì)于高強(qiáng)鋼筋,可知同等銹蝕率下高強(qiáng)鋼筋銹后截面損失較為嚴(yán)重,表面銹坑產(chǎn)生的應(yīng)力集中顯現(xiàn)較為明顯,屈服強(qiáng)度的隨機(jī)性較大,退化情況規(guī)律性較差,且因其屈服平臺(tái)逐漸不明顯后屈服強(qiáng)度的確定較困難,故未得到與普通鋼筋類似的明顯規(guī)律
公司名: 北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司
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地 址: 江西南昌南昌縣振興大道1025號(hào)銀海藍(lán)天住宅區(qū)1棟二單元502市
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