詞條
詞條說(shuō)明
伊藤動(dòng)力120KW靜音柴油發(fā)電機(jī)組
伊藤動(dòng)力120KW靜音柴油發(fā)電機(jī)組柴油發(fā)電機(jī)組的氣門間隙調(diào)整方法:更換柴油發(fā)電機(jī)組汽缸墊、活塞環(huán)或由于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力矩對(duì)汽缸蓋進(jìn)行緊固時(shí),必須整氣門間隙。因?yàn)闅忾T間隙過(guò)大會(huì)使氣門晚開早關(guān)(正常情況是進(jìn)氣門早開,排氣門晚關(guān)),進(jìn)氣不足,排氣不凈并導(dǎo)致柴油機(jī)排氣噪聲過(guò)大等;而氣門間隙過(guò)小又會(huì)造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)、燒蝕或漏氣等。柴油發(fā)電機(jī)組氣門間隙的調(diào)整方法:按柴油機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,使飛輪殼上的指
30KW全自動(dòng)靜音汽油發(fā)電機(jī)勵(lì)磁介紹
伊藤動(dòng)力30KW全自動(dòng)靜音汽油發(fā)電機(jī)目前國(guó)內(nèi)比較流行的勵(lì)磁系統(tǒng)整流裝置冷卻方式有下面幾種:a.水冷卻;b.強(qiáng)迫通風(fēng)冷卻;C.空氣自然流動(dòng)冷卻(自冷)。?從機(jī)組投運(yùn)的情況來(lái)看,國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)發(fā)電機(jī)組勵(lì)磁系統(tǒng)的整整流裝置普遍采用強(qiáng)迫通風(fēng)冷卻方式。?整流裝置強(qiáng)迫冷卻方式的特點(diǎn):?目前國(guó)內(nèi)比較流行的勵(lì)磁系統(tǒng)整流裝置強(qiáng)迫冷卻方式的風(fēng)機(jī)布置方式有下面幾種:a.柜體底部;b.柜體頂部
汽油發(fā)電機(jī) 汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),將汽油的能量轉(zhuǎn)化為電能。 在汽油機(jī)汽缸內(nèi),混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動(dòng)活塞下行作功。 無(wú)論是柴油發(fā)電機(jī)還是汽油發(fā)電機(jī),都是各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量,從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與動(dòng)力機(jī)曲軸同軸安裝,就可以利用動(dòng)力機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子,利用‘電磁感應(yīng)’原理,發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),經(jīng)閉合的
日本進(jìn)口30KW靜音汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格很多客戶在聽(tīng)到我們伊藤發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)的時(shí)候就會(huì)說(shuō)為什么會(huì)這么貴啊。別人的汽油發(fā)電機(jī)才幾百、幾百,你們的汽油發(fā)電機(jī)怎么比別人的汽油發(fā)電機(jī)會(huì)那么多啊。其實(shí)這只是對(duì)一般沒(méi)用過(guò)汽油發(fā)電機(jī)的客戶而言,要是你是使用過(guò)汽油發(fā)電機(jī)的人,那么當(dāng)你一聽(tīng)價(jià)格,再聽(tīng)品牌的時(shí)候,你就會(huì)知道這款汽油發(fā)電機(jī)到到底是還是還是壞。正所謂一份價(jià)格一分貨,便宜的價(jià)格是買不到質(zhì)量好的貨品的。但是在用同等價(jià)格
公司名: 上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
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