鑄鋁件的重量的影響

時(shí)間：2020-01-05作者：泊頭市綜合網(wǎng)站信息管理瀏覽：1210

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• 詞條

  詞條說明

• 高壓法蘭的設(shè)計(jì)及使用

  高壓法蘭隨著國(guó)內(nèi)外長(zhǎng)輸管道建設(shè)的飛速發(fā)展，管道試壓成為**的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，在試壓前后，**對(duì)每段管線進(jìn)行通球掃線，次數(shù)一般為4～5次。特別在試壓后，管線內(nèi)的存水很難清掃干凈，清掃次數(shù)將更多。 在現(xiàn)有高壓力級(jí)別法蘭標(biāo)準(zhǔn)缺少的前提下，基于現(xiàn)有地區(qū)高壓法蘭標(biāo)準(zhǔn)而設(shè)計(jì)較高壓力級(jí)非標(biāo)法蘭的基本思路，介紹了焊接接管、法蘭、螺釘、O形密封圈等增強(qiáng)優(yōu)化的關(guān)鍵點(diǎn)、基本計(jì)算方法和強(qiáng)度棱核的主要方向。該法蘭成功應(yīng)

• 油鋸配件鏈輪及油鋸導(dǎo)板制造方法

  油鋸配件鏈輪的制造方法，其特點(diǎn)是：選擇合理的齒輪毛坯成分，通過普通粉末冶金方法完成齒輪毛坯，然后進(jìn)行齒輪毛坯閉室精密鍛造：齒輪毛坯浸在石墨乳中或涂上石墨或在氮?dú)獗Ｗo(hù)下，然后**感應(yīng)加熱到815-950℃，感應(yīng)加熱時(shí)間應(yīng)小于20秒鐘，再移到模具內(nèi)**閉室鍛打、脫模；鍛打后齒輪密度大于7.7g/cm。 油鋸配件合金頭油鋸導(dǎo)板及其制造方法所要解決的技術(shù)問題是提供一種整體設(shè)計(jì)、加工工藝簡(jiǎn)單、不帶鏈輪的合

• 螺翼式水表優(yōu)缺點(diǎn)的分析

  當(dāng)通過水表的流量小于長(zhǎng)平螺翼式水表的較小流量時(shí)，水平螺翼式水表無法準(zhǔn)確計(jì)量。通過水表的流量小，所以水表的壓損也小，水表前、后的壓差無法推開換向閥，水流只能通過旁通管流經(jīng)旋翼式水表后，經(jīng)換向裝置流出表外。因旋翼式水表下限流量值小，所以通過水表的流量已足使旋翼式水表準(zhǔn)確汁量。 當(dāng)通過水表的流量大于水平螺翼式水表的較小流量時(shí)，因水表前，后的壓差所產(chǎn)生的推力使換向閥打開，鉛球滾向左側(cè)以減小關(guān)閉閥門的力矩

• 金屬波紋管管坯的產(chǎn)品應(yīng)用

  金屬波紋管管坯為薄壁不銹鋼帶焊管進(jìn)行波形加工而成，富有可撓性及良好的耐溫、耐壓性能。適用于空氣、蒸氣各種工業(yè)氣體及水、油類、藥品等各類流體介質(zhì)的輸送，對(duì)管系的往復(fù)運(yùn)動(dòng)、熱膨脹系吸收、振動(dòng)吸收、配管的中心調(diào)整起著重要作用。本公司目前生產(chǎn)的金屬耐壓軟管分為螺旋型金屬軟管(S型)及環(huán)型金屬軟管(A型)兩大類型。 金屬波紋管管坯是金屬軟管、波紋管、波紋管補(bǔ)償器、波紋管管坯、汽車排汽管、高壓膠管、電纜穿線