BQG360/0.2氣動(dòng)隔膜泵介紹

時(shí)間：2021-12-30作者：山東礦安機(jī)電有限公司瀏覽：149

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• KQP160破拱器，KQP160破拱器廠(chǎng)家直銷(xiāo)

  KQP160破拱器組成結(jié)構(gòu)KQP系列破拱器主要由破拱器主機(jī)、破拱器氣路系統(tǒng)、破拱器電控系統(tǒng)組成KQP系列破拱器主機(jī)由箍架、罐體等組成KQP系列破拱器氣路系統(tǒng)主要由供氣管路、二位三通氣動(dòng)電磁換向閥、球閥（用于檢修時(shí)切斷氣源、放水排污）及連接管件等組成KQP160破拱器技術(shù)參數(shù)型號(hào)KQP160容積L160工作介質(zhì)壓縮空氣工作壓力MPa0.4～0.8爆破能量 J/m2280000肆零零捌捌六零伍叁柒Ku

• 鏈?zhǔn)接|控傳感器，鏈?zhǔn)接|控傳感器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單

  鏈?zhǔn)接|控傳感器介紹鏈?zhǔn)接|控傳感器是一種由萬(wàn)向型高靈敏度開(kāi)關(guān)做振動(dòng)元件,構(gòu)成的振動(dòng)傳感器、振動(dòng)感應(yīng)電壓經(jīng)電壓轉(zhuǎn)換器ＶＶ變換、RC反時(shí)限取樣,施密特整形及記憶保持電路,輸出接口電路等組成的電平輸出型觸控開(kāi)關(guān).Kuangan05??鏈?zhǔn)接|控傳感器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、接線(xiàn)方便；在常態(tài)時(shí)輸出低電平，接通電源后，按下按鈕時(shí)輸出高電平。2、可與司控道岔裝置、風(fēng)門(mén)裝置、跑車(chē)防護(hù)裝置連接使用來(lái)

• 推拉式無(wú)壓風(fēng)門(mén)，推拉式無(wú)壓風(fēng)門(mén)雙向隔風(fēng)

  推拉式無(wú)壓風(fēng)門(mén)介紹撞桿式無(wú)壓風(fēng)門(mén)是在無(wú)壓風(fēng)門(mén)的基礎(chǔ)上，增加了撞桿和滑道。通過(guò)礦車(chē)對(duì)撞桿的撞擊和擠壓實(shí)現(xiàn)風(fēng)門(mén)的開(kāi)啟；還具有同時(shí)通過(guò)配重塊產(chǎn)生的牽引力實(shí)現(xiàn)風(fēng)門(mén)自動(dòng)關(guān)閉的功能。推拉式無(wú)壓風(fēng)門(mén)門(mén)體結(jié)構(gòu)1、門(mén)體主要由門(mén)框、門(mén)扇、平衡機(jī)構(gòu)、防止反風(fēng)擋板及配重等組成。2、撞擊部分主要有撞桿，支架軌道以及其他輔助設(shè)備組成。3、門(mén)框采用鋼制型材焊接而成；門(mén)扇采用鋼制型材做骨架，與鋼質(zhì)板材折做而成的外圍盒體組焊而成；

• 滑動(dòng)式擋車(chē)器技優(yōu)點(diǎn)

  滑動(dòng)式擋車(chē)器技優(yōu)點(diǎn)1、結(jié)構(gòu)緊湊、受力合理，主體架采用了四棱錐形框架結(jié)構(gòu),取消上部橫梁，底部用十字架，增設(shè)緩沖裝置，各個(gè)構(gòu)件采用鉸接和螺栓聯(lián)接，便于部件搬運(yùn)、組裝、拆卸；2、采用彈性加壓，主體架和兩對(duì)阻尼器都有阻尼裝置,旋動(dòng)壓緊螺桿，即可調(diào)整摩擦座與基本軌之間的接觸壓力，在車(chē)輛與擋車(chē)器受沖擊后滑移過(guò)程中，依靠彈簧的力量，保持穩(wěn)定的摩擦力，也不會(huì)造成因摩擦力過(guò)大而卡死；3、主體架、2對(duì)阻尼器互相間，各