武漢SMA瀝青混合料特點

時間：2024-06-26作者：武漢信創(chuàng)建設(shè)工程有限公司瀏覽：63

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  詞條說明

• 武漢瀝青路面壓路機的操作規(guī)程

  武漢瀝青路面壓路機的操作規(guī)程一、作業(yè)前準備1、檢查各工作機構(gòu)及各緊固部件是否完好。2、啟動發(fā)動機經(jīng)試運轉(zhuǎn)正常，制動，轉(zhuǎn)向機構(gòu)性能完好，壓路機方可進行作業(yè)。3、輪胎壓路機需將輪胎氣壓調(diào)整到規(guī)定的作業(yè)壓力范圍內(nèi)，全機輪胎氣壓應一致。4、用增加或減少配重的方法，將壓路機的作業(yè)線壓力調(diào)整到規(guī)定值。5、對松軟的路基及傍山地段的初壓，作業(yè)前須勘查施工現(xiàn)場，確認安全后，壓方可駛?cè)?。二、作業(yè)中的要求6、作業(yè)時，操

• 武漢瀝青混凝土路面離析、松散

  一、武漢瀝青混凝土路面離析、松散：1、離析、松散現(xiàn)象的成因：瀝青混凝土的時間是夏季高溫季節(jié)。瀝青路面施工在11月份，現(xiàn)場溫度較低，按照規(guī)定已經(jīng)不能進行瀝青混凝土攤鋪作業(yè)。在這樣的低溫環(huán)境下，導致運輸車車廂內(nèi)瀝青混凝土表面溫度下降，進而導致瀝青的粘附性下降，形成“硬殼”。這樣的瀝青混凝土攤鋪后，碾壓時很難達到密實要求，且整體強度降低。再行車荷載和冬春季節(jié)交替時反復凍融的作用下，路面表現(xiàn)出離析、松散的

• 武漢瀝青路面施工前準備

  武漢瀝青路面施工前準備1、料源的確定及進場施工前,應認真做好材料檢查,主要針對瀝青、石料、砂、石屑和礦粉等原料進行檢驗,從源頭上控制質(zhì)量,除此之外,還應從經(jīng)濟和質(zhì)量上合理選擇材料,一般應選擇大型的、正規(guī)的瀝青廠家及石料場。對于進入現(xiàn)場的原材料,監(jiān)督人員要對每批貨的生產(chǎn)廠家所提供的質(zhì)檢報告、裝運數(shù)量、裝運日期、定貨數(shù)量等進行檢查和審核,尤其要注意粗細集料和填料的質(zhì)量,禁止不合格的材料進入施工現(xiàn)場,根

• 瀝青混凝土——瑪蹄脂碎石混合料面層的形成(SMA)

  瀝青混凝土——瑪蹄脂碎石混合料面層的形成(SMA) 60年代的德國交通十分發(fā)達，根據(jù)本國的氣候特點(夏季氣溫20℃左右，冬季不太冷)，習慣修筑“澆筑式瀝青混凝土”路面。這種結(jié)構(gòu)中瀝青含量12%左右，礦粉含量高。使用中發(fā)現(xiàn)路面的車轍十分嚴重，另外當時該國家的汽車為了防滑的需要，經(jīng)常使用帶釘?shù)妮喬?包括歐洲一些國家亦如此)，其結(jié)果是路面磨耗十分嚴重(1年可減薄4cm左右)。為了克服日益嚴重的車轍，減少