新鄉(xiāng)瀝青混凝土路面坑槽——新鄉(xiāng)瀝青路面施工

時(shí)間：2024-09-24作者：鄭州信創(chuàng)建筑工程有限公司瀏覽：54

鄭州信創(chuàng)建筑工程有限公司專注于瀝青路面施工,瀝青混凝土,水泥穩(wěn)定碎石等

• 詞條

  詞條說明

• 新鄭SMA原材料選定

  一、新鄭SMA原材料選定——新鄭瀝青砼1、碎石原材料的選擇——新鄭瀝青砼SMA-13混合料依靠粗集料接觸和緊密嵌擠而形成骨架結(jié)構(gòu)。為防止碎石顆粒在車輛荷載的擠壓過程中發(fā)生破碎，對(duì)粗集料的質(zhì)量有嚴(yán)格的要，也可以說粗集料是SMA-13質(zhì)量控制的關(guān)鍵。一般要求使用高質(zhì)量的軋制粗集料，其巖石應(yīng)堅(jiān)韌，具有較高的強(qiáng)度與剛度。由于SMA路面大多應(yīng)用于交通量比較大的道路上作為表面層，一方面從抗滑要求，需要石質(zhì)質(zhì)地

• 鄭州瀝青透層油

  鄭州瀝青透層油一、定義為了使瀝青面層與無機(jī)結(jié)合料的基層結(jié)合良好，在基層上灑布乳化瀝青、煤瀝青或液體石油瀝青而形成的透入基層表面的薄層稱為“透層”，用于透層材料的瀝青稱作透層油。二、作用機(jī)理（1）透入基層表面孔隙，增強(qiáng)了基層和面層間的聯(lián)結(jié)；（2）對(duì)基層表面可以起到穩(wěn)定固結(jié)作用，在由于某種原 因推遲鋪筑面層的情況下，可提供對(duì)基層的臨時(shí)性防護(hù)，防止降雨和行車的破壞；（3）在完成基層的鋪裝后，適時(shí)噴灑透層

• 鄭州乳化瀝青在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

  一、鄭州乳化瀝青在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用1、稀漿封層稀漿封層是一種由硬質(zhì)性骨料和瀝青混合級(jí)配組成的冷拌施工技術(shù)。乳化瀝青混合料具有較好的粘附性，能在潮濕的路面上進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工。通常情況下，級(jí)配相似的稀漿封層具有較高的穩(wěn)定性、較高的模量和較高的抗形變能力，常被用來路面車轍裂縫病害，使路面具有高磨損阻力和好的抗變形能力，大地增加了路面的強(qiáng)度性能和完整性。應(yīng)用乳化瀝青進(jìn)行稀漿封層，可以大大延長(zhǎng)公路壽命。2、石屑

• 鄭州新密瀝青路面施工——鄭州新密瀝青路面

  一、鄭州新密瀝青公路工程施工質(zhì)量控制現(xiàn)狀——鄭州新密瀝青路面公路工程質(zhì)量控制是基于全面質(zhì)量管理理論建立起來的。由于工程施工是一個(gè)形成項(xiàng)目質(zhì)量,并逐步體現(xiàn)其使用**的過程,是決定較終產(chǎn)品實(shí)體質(zhì)量的重要階段,所以對(duì)施工階段進(jìn)行質(zhì)量控制具有很重要的現(xiàn)實(shí)意義。施工質(zhì)量控制一般分為事前控制(正式施工前進(jìn)行的質(zhì)量控制)、事中控制(施工過程中進(jìn)行的質(zhì)量控制)和事后控制(對(duì)施工各階段產(chǎn)品進(jìn)行的質(zhì)量控制)3種基本方