菏澤發(fā)電機(jī)出租

時(shí)間：2021-01-11作者：山東萬(wàn)里行機(jī)電設(shè)備有限公司瀏覽：221

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 怎樣防止柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高

  ▼ 正確使用封閉式冷卻系一般柴油發(fā)電機(jī)組都采用封閉式冷卻系，散熱器蓋是密封的，并增添了一個(gè)膨脹水箱。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，冷卻液蒸氣進(jìn)入膨脹水箱內(nèi)，冷卻后又流回散熱器，可防止冷卻液大量蒸發(fā)損失，并可提高冷卻液的沸點(diǎn)溫度。該冷卻系應(yīng)使用具有防腐蝕、防沸、防凍和防水垢的優(yōu)質(zhì)冷卻液，并且在使用中必須保證密封，才能收到效果。▼ 保持冷卻系外部和內(nèi)部清潔這一點(diǎn)是提高散熱效能的重要條件之一。散熱器外部沾有泥土、油污或

• 發(fā)電機(jī)出租后會(huì)產(chǎn)生軸電流的原因

  ? ? 當(dāng)發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生軸電流的原因歸咎于電磁效應(yīng)，其對(duì)運(yùn)行周期較長(zhǎng)的發(fā)電機(jī)組破壞較為嚴(yán)重。主要表現(xiàn)為：軸電流在發(fā)電機(jī)組的徑向軸承、推力軸承、浮環(huán)密封、聯(lián)軸節(jié)及傳動(dòng)齒輪等部位產(chǎn)生電火花放電，傷害金屬表面，破壞油膜。如果長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)被發(fā)現(xiàn)，將對(duì)發(fā)電機(jī)組的機(jī)械零部件產(chǎn)生嚴(yán)重的破壞。究竟為何發(fā)電機(jī)組會(huì)產(chǎn)生軸電流呢？? ? 原因有以下幾點(diǎn)：在發(fā)電機(jī)組是電機(jī)類轉(zhuǎn)子的情況下，

• 柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速忽高忽低故障分析

  柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速忽高忽低，通常是燃油調(diào)整系統(tǒng)失靈所形成的。缺點(diǎn)緣由：1.柴油發(fā)電機(jī)各汽缸工作不良，引起各缸緊縮壓力不一樣。2.燃油供給系統(tǒng)中有空氣、水分或油路供油不暢。3.高壓油泵內(nèi)各分泵柱塞供油量相關(guān)較多。4.調(diào)速器內(nèi)部調(diào)速?gòu)椈蓮椓ο魅?，使調(diào)速功用發(fā)生改變。5.調(diào)速器達(dá)不到較低轉(zhuǎn)速。6.調(diào)速器內(nèi)部旋轉(zhuǎn)零件不平衡或協(xié)作空地過(guò)大。7.調(diào)速器轉(zhuǎn)速達(dá)不到標(biāo)定轉(zhuǎn)速。解決方法方法：1.對(duì)柴油機(jī)油底殼內(nèi)

• 柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)后排出大量的藍(lán)煙是什么原因

  柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后排氣管排出大量的藍(lán)煙，且在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中聽(tīng)到汽缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的、清脆的金屬敲擊聲故障分析：這種故障現(xiàn)象一般是由于噴油時(shí)間過(guò)早所致。在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中噴油時(shí)間過(guò)早，會(huì)使柴油在溫度和壓力較低的情況下噴入燃燒室，造成柴油發(fā)火時(shí)間延長(zhǎng)，燃燒室內(nèi)積聚較多柴油。一旦發(fā)火，這些柴油同時(shí)燃燒，溫度和壓力急劇增大，產(chǎn)生敲擊聲。噴油時(shí)間過(guò)早會(huì)使活塞還在向上止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)柴油便燃燒起來(lái)，造成壓力迅速增大，