詞條
詞條說(shuō)明
放電率 2.放電率 依據(jù)IEC標(biāo)準(zhǔn),放電時(shí)間率有20、10、5、3、1、0.5小時(shí)率及分鐘率,分別表示為:20Hr、10Hr、5Hr、3Hr、2Hr、1Hr、0.5Hr等等。 C20—20h率額定容量A.h,數(shù)值為0.05 C20 C10—10h率額定容量A.h,數(shù)值為1.00 C10 C3—3h率額定容量A.h,數(shù)值為0.75 C10 C1—1h率額定容量A.h,數(shù)值為0.55 C10 Ct—
1)瑞典leader蓄電池浮充電壓 蓄電池的浮充電流應(yīng)滿意補(bǔ)償電池自放電電流及保持氧輪回的需求。鉛酸電池的浮充電壓可按以下履歷公式確定: 浮充電壓=開(kāi)路電壓+較化電壓 =(電解液比重+0.85)V+(0.10~0.18)V 閥控蓄電池的電解液比重為1.30g/cm3,即開(kāi)路電壓為2.15V,故單體電池浮充電壓取2.25±0.02V/個(gè)(25℃)。 (2)端電壓的偏差(靜態(tài)毛病與音訊弊端) 閥控蓄
風(fēng)帆蓄電池使用常識(shí)1.新電池安裝前,請(qǐng)清潔電池接頭、托盤和支架上的腐蝕物,這些腐蝕物易造成接觸不良,導(dǎo)致短路漏電。2.拆卸電池時(shí),請(qǐng)先拆“搭鐵較”,安裝時(shí)請(qǐng)后安“搭鐵較”。3.電池所含的鉛和硫酸是環(huán)境污染物,應(yīng)小心存放,避免撞擊,不要大于45度角斜放,也不要倒置,以免電解液從小孔中漏出。4.高溫會(huì)導(dǎo)致電池自放電加快,避免在高溫的環(huán)境中儲(chǔ)放電池。5.避免與堿性物質(zhì)混放。6.一旦車輛停止運(yùn)行**過(guò)20天
內(nèi)阻過(guò)大的雙登蓄電池需及時(shí)更換
內(nèi)阻過(guò)大的雙登蓄電池需及時(shí)更換: ? 內(nèi)阻過(guò)大雙登蓄電池使用時(shí)間過(guò)久或?qū)е禄钚韵陆?、?nèi)阻過(guò)大,表明該雙登蓄電池需要更換! (1)、隨UPS電源使用時(shí)間的延長(zhǎng),總有部分雙登蓄電池的充放電特性會(huì)逐漸變壞,端電壓明顯下降,這種雙登蓄電池的性能不可能再依靠UPS電源內(nèi)部的充電電路來(lái)解決,繼續(xù)使用會(huì)存在隱患,應(yīng)及時(shí)更換。 (2)、對(duì)于雙登蓄電池內(nèi)阻增大,用正常的充電電壓對(duì)雙登蓄電池進(jìn)行充電已不能
公司名: 北京弗納德電源設(shè)備有限公司
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