渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油怎么選？礦物油還是合成油！

時(shí)間：2018-12-24

作者：海夫樂潤(rùn)滑科技（天津）有限責(zé)任公司

詞條
詞條說明
汽車后市場(chǎng)的巨大商機(jī)-潤(rùn)滑油
海夫樂2018潤(rùn)滑油招商代理_海夫樂潤(rùn)滑油_潤(rùn)滑油代理* 潤(rùn)滑油廠家基本單店投資額 5—30萬所屬行業(yè) 汽車服務(wù)>汽車后市場(chǎng) 門店總數(shù) 100家經(jīng)營(yíng)范圍潤(rùn)滑油招商地區(qū)代理商城市特約經(jīng)銷商隨著人們生活水平持續(xù)提高，越來越多的城市、農(nóng)村家庭都基本擁有轎車，轎車逐漸成為人們常用出行代步的工具。而隨之人們對(duì)車輛保養(yǎng)要求越來越高，汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域需求越來越大，作為車輛發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的必需品-車
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因分析
一般發(fā)動(dòng)機(jī)都存在機(jī)油消耗的現(xiàn)象，在一定周期內(nèi)不同發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的消耗量也不盡相同，但只要不**過限定值都屬于正?，F(xiàn)象。所謂 “燒”機(jī)油則是指機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒，從而導(dǎo)致出現(xiàn)機(jī)油消耗過快的現(xiàn)象。那么發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)燒機(jī)油呢？機(jī)油消耗量過高的原因究竟出在哪里呢？下面讓我們來一一闡明。 1.機(jī)油外部滲漏機(jī)油滲漏有許多原因，包括：機(jī)油管路，放油口，機(jī)油盤襯墊，氣門室罩襯墊，機(jī)油泵襯墊
潤(rùn)滑油的各種認(rèn)證解釋
API：美國(guó)石油協(xié)會(huì) SAE：美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì) ACEA：歐州汽車制造協(xié)會(huì) ILSAC：**潤(rùn)滑油協(xié)會(huì) VW 50x.x：德國(guó)大眾汽車潤(rùn)滑油認(rèn)證 MB 22x.x：德國(guó)奔馳汽車潤(rùn)滑油認(rèn)證 BMW Longlife：德國(guó)寶馬汽車潤(rùn)滑油認(rèn)證 EMA5：引擎制造協(xié)會(huì) JAMA：日本汽車制造協(xié)會(huì) JASO：日本汽車標(biāo)準(zhǔn)組織 API （美國(guó)石油協(xié)會(huì)）等級(jí) SH 1996年制造的或較早的引擎，鋅含量限制13
海夫樂航空1號(hào) 高效燃油系統(tǒng)除碳劑全面上市
空1號(hào) 高效燃油系統(tǒng)除碳劑專為2012年后，主流車型渦輪增壓、缸內(nèi)直噴與混合噴射技術(shù)車型研發(fā)的“航空1號(hào)”*四代高效燃油系統(tǒng)除碳劑劑；能有效解決缸內(nèi)直噴系統(tǒng)中噴油嘴、活塞*、燃燒室積碳問題，避免缸內(nèi)直噴車型加入*三代添加劑的危害：由于缸內(nèi)直噴系統(tǒng)是將汽油直接噴射在燃燒室中，能夠適應(yīng)這種高溫高壓環(huán)境并且不產(chǎn)生沉積物的添加劑化學(xué)成分只有PEA（聚醚胺）。而傳統(tǒng)燃油寶主要成分以PIBA（聚異丁烯胺