詞條
詞條說明
公路聲屏障是聲屏障中的一種,主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。交通噪音不同于工業(yè)噪音,它的噪音源呈線型,經(jīng)驗(yàn)標(biāo)明,交通噪聲的防治,應(yīng)以隔聲為主,吸聲為輔?,F(xiàn)在,國內(nèi)有一個(gè)錯(cuò)誤傾向,一味追求吸聲材料高吸聲系數(shù),往往要求不**0.8,甚至0.9,這種不顧實(shí)際效果,簡(jiǎn)單地認(rèn)為高的總比低的好是不科學(xué)的。在實(shí)際應(yīng)用中,也發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有吸聲材料經(jīng)過雨水浸泡后吸聲效果會(huì)*性地大打折扣。在美
一種新型公路聲屏障吸音板廠家介紹公路噪音主要來自車輛,高速行駛的轎車時(shí)速達(dá)到120公里/小時(shí)后,輪胎與地面的摩擦可以達(dá)到70分貝以上。貨車在裝滿貨物之后總重在48噸左右,高速行駛中輪胎與地面的摩擦還要大,一般在80分貝以上。這種噪音波形長,傳播較遠(yuǎn),會(huì)嚴(yán)重影響附近居民的工作和休息,特別是在晚上,車輛**,疾馳而過的貨車會(huì)帶動(dòng)強(qiáng)烈的氣流把噪音傳播的較遠(yuǎn),所以晚上公路周邊的居民會(huì)感到較吵。針對(duì)這一現(xiàn)象
1范圍JT/T646的本部分規(guī)定了公路聲屏障的分類原則和分別按照整體結(jié)構(gòu)形式、聲學(xué)材料特性、屏體構(gòu) 造形式、屏體材料劃分的類別。本部分適用于公路聲屏障的分類。2術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。2.1公路聲屏障 highway noise barrier一種專門立于車輛噪聲源和公路一側(cè)噪聲敏感建筑區(qū)域之間的,用以降低公路交通噪聲對(duì)敏感區(qū) 域聲環(huán)境影響的構(gòu)筑物。通常由基礎(chǔ)、屏體、支承構(gòu)件及必要的
隔聲屏障廣泛應(yīng)用于高速公路、鐵路、都會(huì)軌道交通等,下面給大家分享隔聲屏障有怎樣的優(yōu)勢(shì)?造價(jià)低:不但產(chǎn)物制造老本低,且因?yàn)楫a(chǎn)物分量輕可大幅減弱高架輕軌,高架路的承重負(fù)荷,低落工程造價(jià)。蒙受風(fēng)荷強(qiáng):強(qiáng)度高,自重輕,可知足我國各區(qū)域差別天氣前提對(duì)風(fēng)荷載的請(qǐng)求。聲學(xué)機(jī)能優(yōu)越:隔聲屏障的平衡隔聲量大于35d,,平衡吸聲系數(shù)大于0.84,知足各平臺(tái)對(duì)隔聲屏障的請(qǐng)求。*機(jī)能好:膠凝質(zhì)料屬無機(jī)不燃質(zhì)料,復(fù)合的吸
公司名: 深州市振泰金屬制品有限公司
聯(lián)系人: 馬娜娜
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手 機(jī): 13932843502
微 信: 13932843502
地 址: 河北衡水深州市趙八莊保衡路東側(cè)
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