申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)**貨代公司要求提交的書(shū)面材料

時(shí)間：2018-08-02作者：上海新譽(yù)商財(cái)務(wù)服務(wù)中心瀏覽：122

上海新譽(yù)商財(cái)務(wù)服務(wù)中心專注于無(wú)船承運(yùn),?；纷C,工商等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 在上海怎么注冊(cè)國(guó)際貨運(yùn)

  一： 貨運(yùn)代理公司或國(guó)際物流公司經(jīng)營(yíng)范圍參考如下： 海上**貨物運(yùn)輸代理，公路**貨物運(yùn)輸代理，航空**貨物運(yùn)輸代理，接受委托， 申請(qǐng)：訂艙、倉(cāng)儲(chǔ)、集裝箱拼裝拆箱、交付運(yùn)費(fèi)、結(jié)算、交付雜費(fèi)，道路貨運(yùn)代理，道路搬運(yùn)裝卸，國(guó)際快遞業(yè)務(wù)(信件和其它具有信件性質(zhì)的物品除外，**國(guó)際運(yùn)輸代理企業(yè))，等等。 二： 注冊(cè)“**”貨運(yùn)代理公司注冊(cè)資本： 海運(yùn)很低注冊(cè)資本500萬(wàn) 陸運(yùn)很低注冊(cè)資本300萬(wàn) 空運(yùn)很

• “知識(shí)型貨代”將成為國(guó)際貨代業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)

  一、國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)： （1）公司間的并購(gòu)成為企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段 從世界范圍來(lái)看，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)大規(guī)模并購(gòu)日趨普遍 （2）貨運(yùn)代理企業(yè)正在向第三方物流企業(yè)發(fā)展 隨著**經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，跨過(guò)公司在全世界范圍內(nèi)交易活動(dòng)的日益頻繁，運(yùn)輸?shù)男枨笥稍瓉?lái)的港對(duì)港運(yùn)輸發(fā)展到門(mén)對(duì)門(mén)；由原來(lái)的海、空、陸等運(yùn)輸方式發(fā)展到多種運(yùn)輸方式綜合應(yīng)用的物流服務(wù)。實(shí)際上，很多業(yè)界良好的貨代公司都在或已經(jīng)完成

• 你對(duì)申請(qǐng)無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)知道多少

  目前，對(duì)承運(yùn)人所下的定義，一般是“與發(fā)貨人訂立運(yùn)輸合同的人或者實(shí)際完成運(yùn)輸?shù)娜恕?。?guó)際貨運(yùn)代理人進(jìn)入運(yùn)輸領(lǐng)域，開(kāi)展單一方式運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)，由于與委托人訂立運(yùn)輸合同，并簽發(fā)運(yùn)輸單證（FCT、FBL等），對(duì)運(yùn)輸負(fù)有責(zé)任，因而已經(jīng)成為承運(yùn)人。但是，由于他們一般并不擁有或掌握運(yùn)輸工具，只能通過(guò)與擁有運(yùn)輸工具的承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同，由他人實(shí)際完成運(yùn)輸，這種承運(yùn)人一般稱為無(wú)船承運(yùn)人。無(wú)船承運(yùn)人在實(shí)際業(yè)務(wù)

• 上海申請(qǐng)無(wú)船承運(yùn)人具有什么法律特征

  一：無(wú)船承運(yùn)人的概念是什么？ 無(wú)船承運(yùn)人，就是以承運(yùn)人身份接受托運(yùn)人的火災(zāi)，簽發(fā)自己的提單或者其他運(yùn)輸憑證，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過(guò)**船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者完成**海上貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的企業(yè)法人。 中間人身份，即以承運(yùn)人身份接受貨主的貨物，再以自己的名義委托船公司完成海上貨物運(yùn)輸。 二：無(wú)船承運(yùn)人的主要業(yè)務(wù) 1.以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人定力**貨物運(yùn)輸合同 2.以承運(yùn)人身份接受貨物、交付貨物 3.簽