朝柴國Ⅳ柴油機匹配DFAC多利卡完成高寒試驗

時間：2020-01-05作者：北京柴油機銷售分公司瀏覽：812

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  詞條說明

• 新天籟V6柴油機 體現(xiàn)中高級車核心價值

  ??? “新天籟V6**高居**，事實上也表明在**江河日下的中**車市，新天籟V6一直在捍衛(wèi)這一級別產品的**?！睒I(yè)內*人士王先生坦言，一直以來對于中**車，公認的技術標準就是V6柴油發(fā)電機組，“這一技術標準的底線在目前的車市中似乎已經被一些車企所淡忘?！痹谀壳暗闹?*車市，部分車企的主流產品都是配備的L4柴油機，甚至有號稱中**車的產品全線都難見V6蹤影。出于

• 新一代研發(fā)柴油機將會使用鑄鋁缸體

  VVT技術相信大家已經非常熟悉，這與雙**置凸輪軸技術一樣都是為了讓氣門的控制較加符合柴油發(fā)電機組的實際運行工況。它通過液壓系統(tǒng)改變凸輪軸的相位來控制氣門開啟時間，較**的VVT技術還通過液壓氣門挺柱來改變柴油機的進排氣門升程以達到較為**的控制。 鑄鋁缸體的優(yōu)點能夠減輕柴油機發(fā)電機組自身重量、降低整車油耗的作用，而鑄鐵缸體則擁有技術成熟、成本低的優(yōu)點。目前，國內的主流廠商柴油機大多數為了控制成本

• 寶來配備EA111系列1.6L柴油機的車輛進入市場

  目前寶來搭載的1.6L柴油機采用大眾汽車較為“老練”的柴油發(fā)電機組技術，目前配備在一汽大眾多款主力車型的入門級版本上。技術成熟穩(wěn)定、費用經濟是這款柴油機的較大優(yōu)勢，而這也正是家庭用車**考慮的條件。不過從另一角度出發(fā)，EA113 1.6L柴油機系統(tǒng)每個汽缸配只有2個氣門，柴油機正時系統(tǒng)為正時皮帶傳動，且為單**置凸輪軸設計。不可否認這款柴油機的技術成熟，但這款柴油機也是目前在中國市場中技術“相對落

• 廣汽本田柴油機項目獲批 明年或正式啟動

  ??? 在車企紛紛擴大產能的時候，廣汽本田則欲擺脫長期對外采購柴油發(fā)電機組的尷尬局面，實現(xiàn)柴油機的自產自足。有消息稱，醞釀許久的“廣汽本田柴油機項目”有望明年正式上馬。 ??? 據了解，廣汽本田柴油機項目已經獲得廣州市**批準。早在今年5月，廣汽本田柴油機發(fā)電機組項目便列入了廣東省多部門聯(lián)合印發(fā)的《關于廣東省現(xiàn)代產業(yè)**項目的通知》