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汽車越來越多地介入人們的生活,在濟南,目前機動車保有量已經達到226萬輛。跟人一樣車輛也有新陳代謝的過程,新車會變成舊車,舊車慢慢變成不能上路的報廢車。數據顯示,三個多月的時間,濟南就有近12000輛機動車被強制報廢,這些報廢車都去了哪里?3個月時間12000輛車被強制報廢10月29日,濟南交警支隊車管所通過濟南市局官方網站,公示近期達到強制報廢標準的機動車數據。數據顯示,近期全市共有5905輛機
按照規(guī)定所有車輛必須經合法報廢車回收企業(yè)走報廢程序,按照這個邏輯,今天飛速增長的機動車保有量也預示著他日報廢車回收企業(yè)巨大的市場?;诖?多年之前,就有人將報廢機動車回收行業(yè)稱為“朝陽產業(yè)”??墒?較近兩三年來這個“朝陽產業(yè)”的日子并不好過?!翱梢哉f較近兩三年一直處在低谷?!鄙綎|省華嘉經理趙慶東介紹,現在報廢車回收行業(yè)利潤微薄,只能勉強支撐等待明天。對于車主來說,只要一個電話回收企業(yè)就會上門拖車,
根據相關部門統(tǒng)計,截至2022年3月底,全國機動車保有量達4.02億輛,其中汽車3.07億輛;機動車駕駛人4.87億人,其中汽車駕駛人4.50億人。2022年一季度全國新注冊登記機動車934萬輛,新領證駕駛人775.8**。目前我國機動車保有量牢牢占據世界前來,目前國內新能源車的增長速度很快,目前根據第三方數據顯示,我國新能源車的銷售速度也是世界前來,未來汽車后市場尤其是報廢回收這塊將是一個任重而
車主嫌回收價格低不愿賣車,正規(guī)企業(yè)經營成本高又“吃不飽”,長期以來,報廢車回收行業(yè)陷入了這種兩難悖論。今年9月1日,新版報廢車管理辦法實施細則生效,明確可以對發(fā)動機等五大總成有條件回收利用,此舉被認為是打破這一兩難悖論的一劑良藥,將帶動行業(yè)進入一個新的階段。9月23日,新規(guī)實施20多天,齊魯晚報·齊魯壹點記者就此進行了走訪調查,發(fā)現由于尚無完善的產業(yè)鏈條,截止目前,報廢車回收行業(yè)并沒有發(fā)生特別明顯
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