材料檢測中心 防水涂料配方分析-油漆配方檢測

時(shí)間：2020-12-28作者：深圳市訊科標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司瀏覽：333

深圳市訊科標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司專注于無損探傷檢測,材料檢測中心,UV老化測試,硬度檢測等

• 詞條

  詞條說明

• 新增8項(xiàng)！REACH高度關(guān)注物質(zhì)（SVHC）清單增至219項(xiàng)

  2021年7月8日，歐盟化學(xué)品管理局(ECHA)將*25批8項(xiàng)評議物質(zhì)納入SVHC候選物質(zhì)清單，REACH高度關(guān)注物質(zhì)(SVHC)清單正式增至219項(xiàng)。新添加的物質(zhì)用于有消費(fèi)品，如化妝品、香味物品、橡膠和紡織品。其他物質(zhì)用作溶劑、阻燃劑或塑料產(chǎn)品原材料。添加到候選清單中，是因?yàn)樗鼈儗θ祟惤】涤泻Γ热缢鼈冇猩扯拘?、致癌性、?nèi)分泌干擾性或者有呼吸道致敏物。對人類及環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重的不良影響。新增8種化

• 碳纖維檢測

  碳纖維是以高質(zhì)量聚丙烯腈(PAN)為原料經(jīng)過特殊工藝加工而成，PAN基碳纖維束絲中擁有1000至48000根單絲，每根單絲直徑為5-7μm。碳纖維通常與樹脂一起固化形成復(fù)合材料。?與金屬（例如鋁）或其他纖維增強(qiáng)復(fù)合材料制造的零部件相比，碳纖維復(fù)合材料部件質(zhì)量輕、強(qiáng)度大。*特的性能加之可設(shè)計(jì)性，令碳纖維成為各種工藝和應(yīng)用的理想選擇。?1、碳纖維的優(yōu)異特性1.1 主要力學(xué)性能：高強(qiáng)

• 夾心復(fù)合材料的彎曲性能測試

  夾芯復(fù)合材料由薄的復(fù)合材料面板與相對較厚、低密度的芯部粘合而成。使用芯部將兩個(gè)剛性和強(qiáng)大的復(fù)合材料面板分離，可產(chǎn)生特別適合彎曲荷載的復(fù)合夾層結(jié)構(gòu)。在這種載荷下，面板承受與彎曲相關(guān)的拉伸應(yīng)力和壓縮應(yīng)力，而中心芯部主要承受剪切應(yīng)力。因此，夾芯復(fù)合材料在彎曲載荷下會發(fā)生面板或芯部破壞，并且已經(jīng)開發(fā)出測試方法來評估這兩種類型的失效。這兩種撓曲試驗(yàn)的主要區(qū)別在于夾層梁試件的支撐跨度長度、長梁與短梁以及荷載配

• 輪胎限用物質(zhì)檢測項(xiàng)目與檢測標(biāo)準(zhǔn)

  我們都知道，現(xiàn)在市場上在售的輪胎大都來自于石油化工行業(yè)提供的原材料或副產(chǎn)品而制得。我們以常見的客車輪胎為例，通?？蛙嚨恼麄€(gè)子午線輪胎組成包含了胎體、胎面、內(nèi)襯層、裝配線、墊帶、三角膠、鋼絲圈等等部分。而且排除鋼絲圈等金屬材料，輪胎起碼50|%以上包含了合成橡膠、炭黑、芳香油、合成纖維等等來自石油的材料。而石油化工材料并不是都可以隨便使用的，尤其是有毒有害物質(zhì)的禁用和限用，一直都是輪胎質(zhì)量檢測評定的