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長(zhǎng)春專業(yè)港車 為客戶提供一站式服務(wù)
之前也遇到過一家企業(yè),說5月份還正常報(bào)著,后面報(bào)的時(shí)候就提示這個(gè)問題,再三追問下,才得知該企業(yè)變更過企業(yè)信息,導(dǎo)致異地報(bào)關(guān)權(quán)限自動(dòng)清除,而辦理變更業(yè)務(wù)的海關(guān)關(guān)員又沒主動(dòng)在海關(guān)系統(tǒng)里勾選回去,于是出現(xiàn)退單提示不允許異地報(bào)關(guān)??偟膩碚f,按這3個(gè)方面排查基本可以解決。近期有企業(yè)反映:在單一窗口申報(bào)出口時(shí),海關(guān)退單回執(zhí)內(nèi)容提示:“被記錄報(bào);退單或入庫失敗;經(jīng)營單位未備案、無報(bào)關(guān)權(quán)或企業(yè)不允許異地報(bào)關(guān)([經(jīng)
報(bào)關(guān)時(shí)用的資料可以跟給目的港客人的清關(guān)資料抬頭不一致的。但是必須要求單證統(tǒng)一。即提單,箱單,。必須是同一抬頭公司。(沒有出口權(quán)的公司亦可用自己公司抬頭,貨物出口后,國外海關(guān)跟中國海關(guān)是沒有聯(lián)系的。不會(huì)引起什么麻煩),至于有些人說給客人清關(guān)用的產(chǎn)地證,熏蒸證等證書怎么...現(xiàn)在都有很多代理可以申請(qǐng)這些證書,都能做到單證統(tǒng)一的。根據(jù)《*共和國海關(guān)法》的規(guī)定,報(bào)關(guān)企業(yè)向海關(guān)申報(bào)時(shí)應(yīng)采用電子數(shù)據(jù)報(bào)關(guān)單形
值得注意的是:出口退稅的退稅款和其他類型的退稅不一樣,出口退稅,退的是進(jìn)項(xiàng)稅額;其他退稅,退的是應(yīng)納稅額。所以在申報(bào)表中,免抵退貨物應(yīng)退稅額,和進(jìn)項(xiàng)轉(zhuǎn)出一樣為可抵扣稅額的負(fù)數(shù)。原因是,該筆進(jìn)項(xiàng)已經(jīng)退還給你了,自然不可以再抵扣,應(yīng)該從可抵扣稅額中減除。之前也遇到過一家企業(yè),說5月份還正常報(bào)著,后面報(bào)的時(shí)候就提示這個(gè)問題,再三追問下,才得知該企業(yè)變更過企業(yè)信息,導(dǎo)致異地報(bào)關(guān)權(quán)限自動(dòng)清除,而辦理變更業(yè)務(wù)
貨物抵達(dá)前的IGM(貨物艙單申報(bào)),一旦注明了是(IEC編號(hào)),貨權(quán)便已經(jīng)默認(rèn)為是此進(jìn)口商,和提單沒有任何關(guān)系。以APL(美國船運(yùn))的內(nèi)部規(guī)定為例,船到港前,必須提交IEC編號(hào),這是法令,印度貨物的在地貨權(quán),中國工廠不能掌握。據(jù)了解,為**春運(yùn)期間蘇州水上交通安全穩(wěn)定,全力打贏水路運(yùn)輸領(lǐng)域疫情防控阻擊戰(zhàn),蘇州航道多措并舉,精心備戰(zhàn)。一是成立春運(yùn)工作小組,下發(fā)《蘇州市航道管理處關(guān)于做好2020年春運(yùn)
聯(lián)系人: 劉瓊武
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