集裝箱內(nèi)陸集網(wǎng)絡在集裝箱運輸中扮演重要的角色

時間：2021-02-23

作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司

詞條
詞條說明
集裝箱運輸在長江線的發(fā)展如何？
長江上游、中游和下游分別形成以重慶港、武漢港和江蘇省內(nèi)河港口為核心的集裝箱運輸體系。 2016年，長江干線七省二市港口集裝箱吞吐量為1643萬TEU，其中上游、中游和下游港口集裝箱吞吐量之比約1:2:7。2010年以來，長江干線港口集裝箱吞吐量年均增長十分之一，并且中游和上游港口集裝箱吞吐量增長快于下游。從航線來看，內(nèi)貿(mào)線集裝箱運輸運量約占長江集裝箱運量的百分之六十，內(nèi)支線約占百分之四十。從流向
集裝箱進水是什么造成的？如何預防應對？
通過集裝箱海運運輸?shù)呢浳?，港口都會檢查箱子，箱子沒有任何問題，并且運輸途中無雨水天氣，空氣干燥不潮濕，貨物裝箱時也沒有水汽，為什么到目的地后會出現(xiàn)，箱內(nèi)有水的情況呢？集裝箱里面有水主要可分以下幾種情況：貨物自帶、箱體凝結、海水入浸、淡水入浸。貨物自帶：濕氣或水分隨貨物一起被帶入集裝箱。貨物本身含有濕度，在運輸過程中，貨物自帶的水分會散發(fā)到集裝箱內(nèi)，在集裝箱內(nèi)凝結成水汽。箱體凝結：在集裝箱海運
內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸費用是怎么結算的
內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸過程中，一般要結清運費后貨代公司才會安排司機送貨，這就是所謂的“票結”。如果有的客戶經(jīng)常性發(fā)貨并且柜量比較多，那么客戶可以和貨代公司協(xié)商月結運費，即到次月結清本月所送貨柜的全部運費。內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸中，由于貨代公司基本都是提供“門到門”的服務，客戶不需要帶著提貨單去碼頭提貨，所以票結客戶需要在貨柜到港之前就結清運費。當然，也有到付的客戶，即運費由收貨人承擔，這種情況下，貨柜到達目的地
煙臺港內(nèi)外貿(mào)海運集裝箱統(tǒng)一化運營拉開帷幕
煙臺港八大變革任務之一就是內(nèi)外貿(mào)集裝箱統(tǒng)一化運營，這也是煙臺港海運集裝箱業(yè)務發(fā)展的新動力。 2020年10月16日，中遠海煙臺到泉州航線上的船舶“石商18”正式在**集裝箱公司作業(yè)，這標志著山東港口煙臺港內(nèi)外貿(mào)海運集裝箱統(tǒng)一化運營正式拉開帷幕。為了逐步實現(xiàn)集裝箱堆場隨著航線轉移，在11月16日之前，集裝箱海運公司所運營的內(nèi)貿(mào)航線將逐步轉移到**集裝箱海運公司進行作業(yè)。在這期間，所有的重箱將在外貿(mào)