集裝箱運輸運營成本如何降低

時間：2021-08-07作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：116

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  詞條說明

• 集裝箱海運“一柜難求”

  近月來，國外部分碼頭集裝箱積壓嚴(yán)重，而內(nèi)貿(mào)集裝箱海運碼頭在喊箱子在哪，甚至有些航線出現(xiàn)“一柜難求”現(xiàn)象，集裝箱在**分布嚴(yán)重不均。 **集裝箱設(shè)備租賃公司的Textainer和Triton都表示，未來幾個月集裝箱還將繼續(xù)短缺，明年2月中旬之前，集裝箱供需狀況還難以恢復(fù)平衡，集裝箱短缺將持續(xù)到2021年春節(jié)之后。 集裝箱海運缺箱嚴(yán)重，這甚至引起了央視的注意：“海運價飛漲近3倍，頻頻爆艙甩柜?！?海外

• 很多小伙伴還不知道潤滑油是可以開展集裝箱海運運輸?shù)?，那么潤滑油如何開展集裝箱運輸呢？ 潤滑油用集裝箱，一般是使用集裝箱液袋運輸，很多客戶擔(dān)心的有兩點： 一、潤滑油在陸運過程中，由于車子的加速和剎車，潤滑油會前后左右晃動，車子轉(zhuǎn)彎時，液體也會向車子一側(cè)涌動，會對液袋造成慣性撞擊。 二、潤滑油在海運集裝箱運輸過程中，也會有壓力傳遞效應(yīng)，液袋內(nèi)的潤滑油會向傳向各個方向，對液袋造成沖擊。 根據(jù)客戶擔(dān)心的情

• 是什么影響著海運集裝箱港口的發(fā)展

  早期的港口功能局限于貨物的裝卸，因此海運集裝箱港口的自然條件和地理區(qū)位成為這一階段港口發(fā)展的主要因素，具有較好的自然條件和優(yōu)越的地理區(qū)位條件的港口發(fā)展較快。 后來隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，貿(mào)易量的迅速增加以及技術(shù)的不斷進(jìn)步，社會經(jīng)濟(jì)因素開始成為海運集裝箱港口發(fā)展的主要因素，之后，由于交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，多式聯(lián)運的出現(xiàn)、技術(shù)的進(jìn)步、集裝箱化的普及，相關(guān)港口的距離和時間因素的重要性有所降低，港口的競爭主要是貨源

• 內(nèi)貿(mào)集裝箱南來北往的運價區(qū)別為什么大？

  長期以來，南來北往的內(nèi)貿(mào)集裝箱海運費一直是運價相差很大，這是南北貨物流動的比率不相稱形成的。北方的木材、煤炭、大米、鋼材等貨物南下壓力非常大，經(jīng)常出現(xiàn)搶船搶倉爆倉的現(xiàn)象，導(dǎo)致長期南下的散貨船運價和集裝箱運**出北上2-4倍的原因。運價波動性大，很難把握市場運價的脈搏，而北上的船經(jīng)常倉位不足，甚至是空船上去不是沒有的事情。船公司需要在往返確保南下的船滿倉才能彌補(bǔ)北上虧倉的損失。 內(nèi)貿(mào)集裝箱以珠三角、