國(guó)內(nèi)公路貨運(yùn)物流行業(yè)

時(shí)間：2022-12-29作者：河南順豪物流有限公司瀏覽：285

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• 國(guó)內(nèi)公路貨運(yùn)物流行業(yè)

  一、中國(guó)公路貨運(yùn)業(yè)規(guī)模中國(guó)物流配送市場(chǎng)規(guī)模已**過12萬億元，是旅游市場(chǎng)的10倍，占總數(shù)的10倍GDP15%。目前，中國(guó)擁有世界上較大的物流市場(chǎng)，年物流運(yùn)輸成本可達(dá)1.6萬億美元，其中公路物流成本約占75%，1.2萬億美元 (約8.5萬億元)，是美國(guó)市場(chǎng)的近兩倍。其中，快遞、零負(fù)荷運(yùn)輸、車輛運(yùn)輸業(yè)務(wù)分別占市場(chǎng)容量的5%、40%和55%?？爝f公路運(yùn)輸仍然是快遞行業(yè)的主要運(yùn)輸方式。舊金山快遞、申通、圓通

• 物流專線和快遞的優(yōu)勢(shì)

  對(duì)于很多客戶來說，速度是較重要的，甚至有的時(shí)候客戶巴不得我今天發(fā)的貨明天就到了，那我們今天就來談?wù)勊俣葐栴}。在物流行業(yè)里，近幾年來發(fā)展得較快的細(xì)分領(lǐng)域就是快遞了。四通一達(dá)的發(fā)展基本已經(jīng)**了大半個(gè)市場(chǎng)，那么和物流專線相比，哪種方式會(huì)較快呢？專線企業(yè)和快遞企業(yè)在未來時(shí)代發(fā)展的浪潮中將會(huì)何去何從？一、時(shí)效和相比，物流專線不見得會(huì)慢，專線是兩個(gè)地方之間運(yùn)輸直達(dá)，但是快遞是需要先送到各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)再進(jìn)行分揀，才