中國物流業(yè)須實現(xiàn)“三大轉(zhuǎn)變”

時間：2020-01-05作者：深圳市環(huán)東國際貨運代理有限瀏覽：1176

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  詞條說明

• 貨運終現(xiàn)曙光

  ? ??貨運低迷是去年利潤急降的“罪魁禍?zhǔn)住?。期?nèi)，亞洲至歐洲的航線需求尤其疲弱，因此大幅削減可載貨量，停飛西班牙薩拉戈薩、斯德哥爾摩和布魯塞爾等多處貨機服務(wù)；始發(fā)中國香港和中國內(nèi)地的貨運需求遠遜預(yù)期。貨運總收益較2011年下跌5.5%，附屬公司國航貨運虧損近6億元。 ? ??談及今年啟用的貨物轉(zhuǎn)用站，近年來“較重要”的投資項目。2月開始試

• 山東省最大冷鏈物流基地項目

  ? ? ?日前，山東省內(nèi)較大冷鏈物流基地項目——煙臺冷鏈物流基地開工招商，預(yù)計在明年建成投入使用。項目建成后，煙臺有望成為黃渤海區(qū)域內(nèi)重要的遠洋漁業(yè)產(chǎn)品集散地，將吸引國際性遠洋漁業(yè)捕撈公司，并將逐步取代韓國釜山地位。 ? ? ?據(jù)了解，該基地規(guī)劃分A區(qū)和B區(qū)，A區(qū)總投資3億元，建筑面積13萬平方米，倉儲能力5萬噸，可容納商戶300家。在

• 深圳物流業(yè)緩慢復(fù)蘇

  得益于外貿(mào)出口的**增長，一季度深圳港口表現(xiàn)較為搶眼。但是，也有許多深圳物流企業(yè)仍然受困于業(yè)務(wù)的緩慢增長，以及成本的**攀升。總體上，物流業(yè)復(fù)蘇的腳步或許比預(yù)想中的要慢一些。另外深圳物流行業(yè)的發(fā)展模式也存在很大的弊端，單純靠網(wǎng)絡(luò)營銷的模式是很有風(fēng)險的。比如較近深圳物流公司的官網(wǎng)：就被百度懲罰了，然后在百度很難找到相對于的信息。這個風(fēng)險很大，投資周期也很長。  

• 貨運快遞公司紛紛踏上IPO之路

  ? ?繼國企大佬中國郵政速遞物流股份有限公司IPO后，圓通速遞、宅急送、中通速遞、全峰等民營航空快遞公司（）也在低調(diào)醞釀上市計劃。其中以圓通快遞目前的進程較接近實現(xiàn)民營快遞上市**家的目標(biāo)。圓通籌備上市開始于2011年，公司已聘請會計事務(wù)所為其上市提供財務(wù)審計服務(wù)，并開展上市盡職調(diào)查工作，這也是IPO之前的關(guān)鍵階段，其或?qū)⒂?015年底