山東省較大冷鏈物流基地項目

時間：2020-01-05

作者：深圳市環(huán)東國際貨運代理有限

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貨運終現(xiàn)曙光
? ??貨運低迷是去年利潤急降的“罪魁禍首”。期內，亞洲至歐洲的航線需求尤其疲弱，因此大幅削減可載貨量，停飛西班牙薩拉戈薩、斯德哥爾摩和布魯塞爾等多處貨機服務；始發(fā)中國香港和中國內地的貨運需求遠遜預期。貨運總收益較2011年下跌5.5%，附屬公司國航貨運虧損近6億元。 ? ??談及今年啟用的貨物轉用站，近年來“較重要”的投資項目。2月開始試
2012年全國物流運行情況
2012年我國物流需求緩中趨穩(wěn)，企業(yè)物流效率有所提升，但經(jīng)濟運行中的物流成本依然較高。一、社會物流總費用較快增長 ? ?2012年社會物流總費用9.4萬億元，同比增長11.4%，增幅比上年回落7.1個百分點。其中，運輸費用4.9萬億元，同比增長10.7%，占社會物流總費用的比重為52.5%，同比降低0.3個百分點;保管費用3.3萬億元，同比增長11.8%，占社會物流總費用的
中國整車物流特點及發(fā)展趨勢探討
我國整車物流行業(yè)20世紀90年代開始出現(xiàn)，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了從無到有、從粗淺到**、從被動仿效到主動**的過程。 ? ? ??當前我國整車物流行業(yè)具有以下幾個特點。 ? ? ? **，國內的整車物流企業(yè)規(guī)模小、協(xié)同差、資源利用率低、運輸成本高、運力資源浪費、競爭力薄弱等特點。物流行業(yè)的進入門檻比較低，造成行業(yè)群體數(shù)量
航空運輸服務不可掉以輕心
昆明長水機場是地區(qū)“十一五”期間的**建設工程，繼北京、廣州、上海之后地區(qū)*四個門戶樞紐機場，項目總投資近380億元，創(chuàng)造了國內5個**，其硬件設施*，內部裝飾美輪美奐。然而，就是這樣一座高標準的**航空運輸機場，卻被一場大霧揭開了美麗“畫皮”，豪華硬件設施并未充分發(fā)揮出應有效用，滯后的服務管理軟件問題卻在頻頻添亂，讓“霧鎖長水”演變成一出異常尷尬的鬧劇。機場因大霧而發(fā)生乘客滯留現(xiàn)象并不鮮見