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詞條說明
依托某全新開發(fā)的純電動車型,開展碳纖維復(fù)合材料上車體結(jié)構(gòu)設(shè)計及驗證;根據(jù)原上車體設(shè)計的性能要求及碳纖維復(fù)合材料的材料和成型工藝特性進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計,CAE分析驗證,零部件及整車驗證,成功試制碳纖維復(fù)合材料上車體并應(yīng)用于整車。研究結(jié)果表明,碳纖維復(fù)合材料經(jīng)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計更適合作為結(jié)構(gòu)件在汽車領(lǐng)域中予以應(yīng)用,并具有顯著輕量化效果,在汽車尤其是純電動轎車領(lǐng)域具有發(fā)展前景。 圣戈爾廬姿(杭州)建材科技有限公
是面對一粘結(jié)層-找平層基體墻之間的關(guān)系,其中沒有保溫層。而有網(wǎng)體系則完全不同,如將加強(qiáng)度現(xiàn)作為找平層(實際上它的強(qiáng)度由于配筋而大大高于一般找平層),而它與基體墻的"粘結(jié)"是靠每平方米2根2.5的鋼絲和每平方米3根J6拉結(jié)筋,與保溫層的強(qiáng)度,毫無關(guān)系,所以采用行標(biāo)來檢驗有網(wǎng)體系的粘結(jié)強(qiáng)度,只要檢驗:面磚-粘結(jié)層-加強(qiáng)層三者之間強(qiáng)度。四,如果在某些特殊部位非要在保溫層上粘貼面磚不少,如建筑物的首層墻面
武漢屋面金屬瓦廠家供貨電話 利用真空導(dǎo)入工藝生產(chǎn)的纖維增強(qiáng)復(fù)合材料往往存在諸多起鼓現(xiàn)象。本文利用精密加工的鋼材模具生產(chǎn)的構(gòu)件進(jìn)行軸壓試驗,得到正常構(gòu)件與起鼓構(gòu)件的荷載-位移曲線和破壞模式。試驗顯示起鼓構(gòu)件的承載力為正常構(gòu)件的66.4%,且起鼓構(gòu)件均在外層樹脂出現(xiàn)貫通豎向裂縫。結(jié)合有限元建模的手段,得出了基于樹脂部分Mises應(yīng)力的強(qiáng)度校核準(zhǔn)則。 彩石金屬瓦錯落有致,富有質(zhì)地感,品質(zhì)卓越,顏色齊全,
進(jìn)行了鋼筋混凝土(RC)原梁、鋼筋鋼絲網(wǎng)砂漿(SWM)加固RC梁和鋼筋網(wǎng)砂漿(SM)加固RC梁的抗剪試驗研究.結(jié)果表明:相對于SM加固法,SWM加固法能大幅度提高加固梁的抗剪承載力;即使在鋼絲網(wǎng)用量很少的情況下(施工方便),加固梁仍具有良好的裂縫控制能力和相對較大的變形能力.同時,給出了加固梁的抗剪承載力和斜裂縫寬度的計算公式,其計算結(jié)果與試驗結(jié)果基本吻合. 關(guān)鍵詞:、 新陽光彩石金屬瓦,給您一個
公司名: 圣戈爾廬姿(杭州)建材科技有限公司
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