冷拌冷鋪實(shí)體工程應(yīng)用（四）

時(shí)間：2024-09-23作者：昆明環(huán)道科技有限公司瀏覽：730

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• 詞條

  詞條說明

• 冷補(bǔ)瀝青混合料在使用時(shí)應(yīng)注意哪些問題

  隨著我國交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，駕乘人員對路面的通行質(zhì)量的要求越來越高。冷補(bǔ)瀝青混合料已經(jīng)成了最常用的瀝青路面坑槽修補(bǔ)材料。為了更好的使用冷補(bǔ)料，讓冷補(bǔ)料和原路面更好的結(jié)合，冷補(bǔ)瀝青混合料在使用時(shí)應(yīng)注意以下問題：1、冷補(bǔ)料修補(bǔ)坑槽應(yīng)排除水患。水損害是危及瀝青路面最突出、損害最嚴(yán)重的病害。冷補(bǔ)瀝青混合料修補(bǔ)路面后，原瀝青路面中存在水分將會(huì)對其進(jìn)行再次破會(huì)，所以必須杜絕水患。2、應(yīng)選對冷補(bǔ)料。選擇合理使用

• 冷拌冷鋪實(shí)體工程應(yīng)用（五）

  冷拌冷鋪實(shí)體工程應(yīng)用

• 瀝青冷補(bǔ)料的機(jī)理原理

  重慶瀝青冷補(bǔ)料強(qiáng)度形成機(jī)理(1)瀝青冷補(bǔ)料強(qiáng)度形成影響因素瀝青冷補(bǔ)料的強(qiáng)度形成與很多因素有關(guān)，主要有內(nèi)因和外因兩個(gè)方面，內(nèi)因主要有瀝青用量、集料級(jí)配等;外因主要有溫度、車流量等。①內(nèi)部影響因素瀝青冷補(bǔ)料在強(qiáng)度形成過程中主要有兩方面的作用，一方面改性瀝青與礦料之間的粘附力及內(nèi)聚力，粘附力及內(nèi)聚力好則混合料具有較高的粘結(jié)力，使得瀝青與礦料形成一個(gè)整體，進(jìn)而不易產(chǎn)生剝落及推移。另一方面，混合料在經(jīng)過碾壓

• 瀝青冷補(bǔ)料的工程應(yīng)用

  瀝青冷補(bǔ)料工程概況為保證試驗(yàn)效果，選取交通量大、瀝青路面損壞較為嚴(yán)重、路面坑槽病害較多的湖南省臨(湘)長(沙)高速公路作為冷補(bǔ)料的試驗(yàn)路段，選取20km典型路段作為試驗(yàn)段。該段路面是60cm基層+18cm AK瀝青混凝土結(jié)構(gòu)形式。瀝青冷補(bǔ)料施工步驟(1)按照實(shí)際裂縫和坑洼面積的大小確定切割面積，再用切割機(jī)按矩形形狀切割。(2)將切割后坑槽進(jìn)行清掃，直至四周見到固體瀝青實(shí)面為止。有條件最好用吹風(fēng)機(jī)吹