壓力傳感器一般有哪幾類？

時間：2020-09-24作者：深圳揚德勝科技有限公司瀏覽：87

深圳揚德勝科技有限公司專注于深圳壓力傳感器,霍爾傳感器,磁傳感器等

• 詞條

  詞條說明

• 壓力傳感器選型需要考慮那幾點？

  1.用途 由于結(jié)構(gòu)不同，壓力傳感器可以分為測定**壓力、對大氣的相對壓力和差壓。測定**壓力時，傳感器內(nèi)自身帶有真空參考壓，所測壓力與大氣壓力無關(guān)，是相對于真空的壓力。對大氣的相對壓力是以大氣壓力為參考壓，因此傳感器彈性膜一側(cè)始終與大氣是連通的。由于大氣壓力與離地面的高度、四季中大氣中水汽含量的變化以及不同地點和組成大氣的各種氣體的含量的變化有關(guān)。因此，所測得的相對壓力便與上述因素有關(guān)。此外，還

• 液位傳感器有什么優(yōu)點呢？

  液位傳感器在生活、工業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用較為廣泛，液位傳感器一般分為接觸式和非接觸式兩類，是一種通過檢測元件將液位信號轉(zhuǎn)化成電信號的傳感器。 液位傳感器與液位計的區(qū)別： 簡單來說，液位開關(guān)是根據(jù)液位的高低輸出開關(guān)量信號。液位傳感器是將液位的高度轉(zhuǎn)化為電信號的形式輸出，通過PLC或數(shù)據(jù)采集器對信號進行處理就可以輸出液位的實際高度，什么意思呢？液位計只提供開關(guān)量信號，當液位到啦，輸出開關(guān)信號，這個信號用于

• 汽車傳感器有哪些呢？

  隨著電子技術(shù)的發(fā)展，汽車電子化程度不斷提高，通常的機械系統(tǒng)已經(jīng)難以解決某些與汽車功能要求有關(guān)的問題，而被電子控制系統(tǒng)代替，傳感器作為汽車電控系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，它直接影響汽車的技術(shù)性能的發(fā)揮?，F(xiàn)代汽車已將傳感器技術(shù)擴展到底盤、車身和燈光電氣系統(tǒng)上了。這些系統(tǒng)采用的傳感器有100多種。這些傳感器主要分布在發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身控制系統(tǒng)中，傳感器的作用就是根據(jù)規(guī)定的被測量的大小，定量提供有用

• 單極霍爾效應(yīng)傳感器

  霍爾效應(yīng)是1879年由埃德溫·霍爾（Edwin Hall）發(fā)現(xiàn)的，這距離電子發(fā)現(xiàn)足足有20年之久，電子是在1897年由劍橋大學卡文迪許實驗室的約瑟夫·約翰·湯姆森在研究陰極射線時發(fā)現(xiàn)的。但實質(zhì)上霍爾效應(yīng)與電子運動相關(guān)，所以，當時，沒有人真正知道如何解釋這種現(xiàn)象，如今霍爾效應(yīng)已廣泛用于各種電氣系統(tǒng)中，通常以霍爾效應(yīng)傳感器的形式使用。今天我們將研究一種特定類型的霍爾效應(yīng)傳感器：單較霍爾效應(yīng)傳感器，單