柜子沒掉海里，竟然要讓賠錢？關于共同海損需要了解下

時間：2020-12-16

作者：廣州盈盛貨運代理有限公司

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疫情致馬來西亞巴生港嚴重塞港，進口商或棄貨
馬來西亞巴生港嚴重塞港，進口商或棄貨吉隆坡巴生港口管理局（PKA）12月21日晚表示，由于先前港口的延誤造成船只和集裝箱被卡在那里，巴生港口正處于擁堵狀態(tài)。PKA總經(jīng)理K. Subramaniam上尉在一份聲明中說，交通擁堵正在影響該地區(qū)的兩個港口Northport和Westports，并補充說該地區(qū)其他主要港口也有類似情況。由于季風季節(jié)的惡劣天氣，情況變得較糟，在中國和新加坡的港口，船只被
如何避免被海關扣貨以及扣貨后如何及時處理
??在這里為大家分享一些經(jīng)驗海關查貨的主要原因；以及如何預防被扣；被扣后如何處理等問題，希望能對大家有所幫助！01、海關查貨扣貨的主要原因1，申報**和估價不一致；2，品名和產(chǎn)品不符；3，裝箱清單不詳；4，收貨人條件不允許（沒進出口權等）；5，私人物品**過5000人民幣貨值；6，當?shù)貒乙?guī)定的一些相關政策。一般情況下，遇到查貨、扣貨的原因主要是：“1”申報**和估價不一致；“
講一下出口熏蒸有哪些要求
? ? ? ?出口的貨物如使用木質包裝，需如實報檢。出境貨物適用的木質包裝需符合輸入國或地區(qū)檢疫要求。否則貨物通關受阻。熏蒸的常識，大家了解下。?（一）熏蒸可以分為整箱熏蒸、拼箱熏蒸、整箱熏蒸1.不需要加“IPPC”標識，貨到場地后直接裝箱，通知熏蒸隊進行熏蒸，按目的國的不同噴灑不同刻度的熏蒸藥劑，分為CH3BR、PH3，如客戶無特殊要求，熏蒸隊
2020下半年外貿(mào)市場，出口運費大幅上漲
隨著歐美逐漸復工解禁，貿(mào)易呈復蘇的態(tài)勢，加上疫情期間世界各地港口不能正常運轉，導致散落在**各地的集裝箱回流不暢，造成了中國一箱難求、歐美集裝箱無處安放的。然而，物流需求的*，運力卻在下降，這導致集裝箱運費大漲，美西航線運價比年初漲了N倍，南美航線運費也同樣暴漲，全航線幾乎無一幸免。較是不斷有上萬元的海運費出現(xiàn)，出口運費大幅上漲。不但外貿(mào)人承受著**的壓力，貨代也同樣叫苦連天。面對幾近