詞條
詞條說(shuō)明
在建的軌道交通線路在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上,都將電力、機(jī)電設(shè)備、火災(zāi)報(bào)警、屏蔽門、乘客廣播、乘客信息、閉路電視、售檢票等子系統(tǒng)或設(shè)備通過(guò)綜合監(jiān)控系統(tǒng)(Integrated Supervision Control System,簡(jiǎn)稱ISCS)平臺(tái)將進(jìn)行深度的集成、管控,從而為運(yùn)營(yíng)值班人員提供一體化的操作功能,從安全、效率和可靠性方面提高了運(yùn)營(yíng)管理的水平。綜合監(jiān)控系統(tǒng)在中心和車站等需要實(shí)現(xiàn)監(jiān)控的場(chǎng)所為各級(jí)操作人
賽特蓄電池應(yīng)安裝在遠(yuǎn)離熱源和易產(chǎn)生火花的地方,在清潔的環(huán)境中使用。建議電池室溫在15℃至35℃之間,較好安裝空調(diào),控制溫度在25℃左右。潮濕、通風(fēng)不暢、太陽(yáng)照射等環(huán)境必然會(huì)使閥控蓄電池的壽命縮短。因此環(huán)境清潔、良好的通風(fēng)條件、環(huán)境溫度以及避免陽(yáng)光直射是十分必要的。另外為了方便蓄電池的維護(hù),選擇機(jī)房時(shí)要留有適當(dāng)?shù)木S護(hù)空間。
普通人要判斷蓄電池是否有問(wèn)題,一般是通過(guò)使用感覺(jué)來(lái)對(duì)比體驗(yàn)的,比如啟動(dòng)時(shí)候沒(méi)有力氣,沒(méi)有辦法一次點(diǎn)火成功;嚴(yán)重的只聽到啟動(dòng)電機(jī)在噠噠響,但是沒(méi)有著車的意思;儀表盤或者全程的燈光變暗,空調(diào)的制冷效果不行。這些現(xiàn)象一般都說(shuō)明是蓄電池有問(wèn)題了有了上邊說(shuō)的那種不良體驗(yàn)后,可以直接檢查蓄電池的外表,看看有沒(méi)有接線柱存在接觸不良,有沒(méi)有外殼裂紋,電解液直接從裂縫或者封口處流出來(lái),電池外殼有沒(méi)有鼓包等問(wèn)題,如果
1. 防偽標(biāo):美美的所有容量蓄電池均貼有防偽標(biāo),而且不同容量的蓄電池,防偽標(biāo)簽體現(xiàn)內(nèi)容不同。2. 日期:一般BB蓄電池的日期是鋼印打的,**不是印刷上去的,如果購(gòu)得BB蓄電池日期是印刷上去的,肯定是假冒偽劣產(chǎn)品。3. 重量:所有的**蓄電池不會(huì)偷工減料,真的蓄電池的重量很足,假的蓄電池重量會(huì)很輕,但由于工藝升級(jí),現(xiàn)在較新款的美美蓄電池12V100AH重量已有原來(lái)的31KG改成29KG。建議到網(wǎng)上查
公司名: 北京恒祥瑞特科技發(fā)展有限公司
聯(lián)系人: 趙凱
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