減速機(jī)故障原因與排除

時(shí)間：2019-11-26作者：無(wú)錫英普羅傳動(dòng)有限公司瀏覽：143

無(wú)錫英普羅傳動(dòng)有限公司專(zhuān)注于空心軸齒輪減速機(jī),蝸輪蝸桿減速機(jī)廠(chǎng)家,擺線(xiàn)針輪減速機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 減速機(jī)與齒輪箱的區(qū)別

  減速機(jī)與齒輪箱兩種減速設(shè)備息息相關(guān)，減速機(jī)包括了齒輪箱，齒輪箱作為減速機(jī)上的機(jī)構(gòu)而存在；齒輪箱由齒輪組組裝而成，是單的減速設(shè)備，應(yīng)用的減速設(shè)備。 減速機(jī)的全稱(chēng)減速電機(jī)，是電機(jī)與齒輪箱的集合體-電機(jī)減速機(jī)-機(jī)體，主要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)由傳動(dòng)電機(jī)（也稱(chēng)為馬達(dá)）、齒輪箱組裝而成的減速機(jī)（減速設(shè)備），具備連接、傳動(dòng)、減速、提升扭矩（承載能力)等功能；傳動(dòng)電機(jī)按照結(jié)構(gòu)類(lèi)型分為直流有刷電機(jī)、直流無(wú)刷電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)、空心

• 減速機(jī)漏油5個(gè)原因

  1、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生的壓力差 在封閉的減速機(jī)里，每一對(duì)齒輪相嚙合發(fā)生的摩擦便要發(fā)出熱量，隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長(zhǎng)，減速機(jī)箱內(nèi)溫度逐漸升高，而減速機(jī)箱內(nèi)體積不變，故箱體內(nèi)壓力隨之增加，箱體內(nèi)潤(rùn)滑油徑飛濺，灑在減速機(jī)箱內(nèi)壁。潤(rùn)滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。 2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理或加工存在問(wèn)題 ①設(shè)計(jì)的減速機(jī)沒(méi)有通風(fēng)罩或窺視孔蓋上無(wú)透氣塞 ②油封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。 ③油溝上雖有回油孔但較易堵塞 ④制造過(guò)程中

• YHL系列無(wú)重力混合機(jī)專(zhuān)業(yè)減速機(jī)概述及特點(diǎn)

  一、概述： 1、該系列產(chǎn)品是通過(guò)一臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)雙軸同步外旋混合運(yùn)轉(zhuǎn)的**減速機(jī)（按客戶(hù)需求也可定制為同步正、反混合運(yùn)轉(zhuǎn)）。 2、使用該系列產(chǎn)品的減速機(jī)一方面可省去一臺(tái)電機(jī)的配置，同時(shí)可以省去傳動(dòng)混合機(jī)的鏈輪、帶輪和同步裝置，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省安裝空間。 3、該系列產(chǎn)品適用于粉料與粉料、顆粒與顆粒、顆粒與粉料及添加少量液體的混合，廣泛應(yīng)用于化工、干粉砂漿、農(nóng)藥、陶瓷、食品、飼料及電池等行業(yè)。 二

• 蝸桿參數(shù)計(jì)算公式

  加工導(dǎo)程=6.3*3.1416=19.79mm模數(shù)*π 蝸輪、蝸桿的計(jì)算公式： 1，傳動(dòng)比=蝸輪齒數(shù)/蝸桿頭數(shù) 2，中心距：（蝸輪節(jié)徑+蝸桿節(jié)徑）/2 3，蝸輪孔徑=（齒數(shù)+2）*模數(shù) 4，蝸輪節(jié)徑=模數(shù)*齒數(shù) 5，蝸桿節(jié)徑=蝸桿外徑-2*模數(shù) 6，蝸桿導(dǎo)程=π*模數(shù)*頭數(shù) 7，螺旋角（導(dǎo)程角）tgB=(模數(shù)*頭數(shù)）/蝸桿節(jié)徑 8，模數(shù)=分度圓直徑/齒數(shù) 頭數(shù)是說(shuō)螺桿上螺旋線(xiàn)的條數(shù)； 模數(shù)是指螺桿