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隨著高速鐵路的快速發(fā)展,我國高速客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)日新月異。路基沉降觀測的一般規(guī)定有哪些?下面和北斗一起了解。路基沉降監(jiān)測施工規(guī)定:1.路基工程施工應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行地基沉降、側(cè)向位移的動(dòng)態(tài)觀測。觀測基樁必須置于不受施工影響的穩(wěn)定地基內(nèi),并定期進(jìn)行復(fù)核校正。觀測裝置的埋設(shè)位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,且埋設(shè)穩(wěn)定。施工中應(yīng)保護(hù)好觀測基樁及觀測裝置。2.沉降觀測應(yīng)采用二等幾何水準(zhǔn)測量。3.邊樁及沉降在施
分層沉降儀是一種嵌入式感應(yīng)調(diào)頻智能位移計(jì),由安裝套件和多個(gè)串聯(lián)的位移計(jì)組成。適用于軟土地基的分層沉降測量,適用于長期監(jiān)測和自動(dòng)測量。該裝置采用鉆孔預(yù)埋的方法,即將鉆孔埋在計(jì)劃觀測點(diǎn)的軟土基礎(chǔ)中。它通常用于測量施工期間和項(xiàng)目運(yùn)營期間軟土地基的分層沉降變形。該沉降儀不同于傳統(tǒng)的磁環(huán)沉降管測量方法,對路堤填筑和壓實(shí)無干擾,測量值準(zhǔn)確可靠。分層沉降儀安裝在地下,以檢測土壤的沉降或膨脹和收縮。它由帶刻度線的
錨索計(jì)是振弦式傳感器,振弦式傳感器的敏感元件是一根金屬鋼弦,它與傳感器受力部件連接固定,利用鋼弦的自振頻率與鋼弦所受到的外加張力關(guān)系式測得的各種物理量。振弦式傳感器的激振是由一個(gè)電磁線圈來完成,當(dāng)激發(fā)脈沖輸?shù)酱判揪€圈上,磁芯產(chǎn)生一個(gè)脈動(dòng)磁場撥動(dòng)鋼弦,鋼弦被撥動(dòng)后產(chǎn)生一個(gè)衰減振蕩,切割磁芯的磁力線在磁芯的輸出端產(chǎn)生一個(gè)衰減正弦波。錨索計(jì)內(nèi)常規(guī)是三根鋼弦,避免現(xiàn)場工況受力不均情況下,采樣三個(gè)點(diǎn)受力取均
簡析GNSS接收機(jī)核心技術(shù)以及特點(diǎn)
GNSS接收機(jī)是工程檢測中常見的一類儀器,其主要功能是監(jiān)測各類結(jié)構(gòu)物的水平和垂直位移。一個(gè)儀器之所以能同時(shí)監(jiān)測兩個(gè)方向的位移量,其根本原因在于采用了GNSS定位技術(shù)。接下來和北斗一起了解GNSS接收機(jī)**技術(shù)以及特點(diǎn)。GNSS(BD-RAGG)是將GNSS接收機(jī)、數(shù)據(jù)采集模塊、無線傳輸模塊等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)集成在一體的**監(jiān)測**接收機(jī),該產(chǎn)品以低功耗概率設(shè)計(jì),配合200AH太陽能蓄電池在無日照的情況下,
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