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時(shí)間：2023-09-04作者：北京英諾森供應(yīng)鏈科技有限公司瀏覽：104

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 供應(yīng)鏈的“柔性”之路

  題注：柔性供應(yīng)鏈發(fā)展成為必然之勢(shì)，借助信息化能力幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈柔性化轉(zhuǎn)型，爭(zhēng)做未來(lái)市場(chǎng)的**者?！澳憧梢砸魏晤伾钠嚕灰呛谏?。”這句看上去前后矛盾的話出自美國(guó)的汽車大王亨利·福特之口。而這位被美國(guó)《財(cái)富》雜志評(píng)為“20世紀(jì)較偉大的企業(yè)家”的汽車大王為何會(huì)說(shuō)出這般話，我們先來(lái)看一下他的故事。亨利·福特，一位美國(guó)的汽車工程師和企業(yè)家，**較大的汽車企業(yè)之一福特汽車公司的創(chuàng)始人。福特從小

• 備品備件供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)新思維

  1.供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀當(dāng)今世界，國(guó)家間競(jìng)爭(zhēng)與合作正日益深化為**供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)與合作。隨著**分工不斷深化和跨國(guó)公司在**范圍內(nèi)配置資源，**供應(yīng)鏈體系不斷擴(kuò)展和創(chuàng)造**，企業(yè)供應(yīng)鏈能否在**競(jìng)爭(zhēng)中處于優(yōu)勢(shì)地位，已經(jīng)成為衡量一個(gè)企業(yè)**經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)重要指標(biāo)。因此，如何在中國(guó)經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài)，面臨增速下滑與貿(mào)易摩擦的雙重威脅中，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈與**鏈的融合與創(chuàng)新發(fā)展，通過(guò)供應(yīng)鏈的牽引和驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)

• 實(shí)現(xiàn)全局?jǐn)?shù)字化管控，英諾森供應(yīng)鏈有何絕招？

  疫情以來(lái)，不穩(wěn)定（volatility）、不確定（uncertainty）、復(fù)雜性（complexity）、模糊性（ambiguity）已成為企業(yè)外部環(huán)境的新常態(tài)。在這個(gè)VUCA時(shí)代，作為維系整個(gè)企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)重要環(huán)節(jié)的供應(yīng)鏈管理，也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。VUCA時(shí)代企業(yè)呼喚全局的數(shù)字化供應(yīng)鏈管理借助信息化和數(shù)字化的手段幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)較精細(xì)的供應(yīng)鏈管理，是確保其在市場(chǎng)中具有優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力的重要前提。各企業(yè)都紛

• 打造物資管理新引擎｜基于訂單全生命周期的履約管理

  隨著物資供應(yīng)鏈的深化改革，集團(tuán)型重資產(chǎn)企業(yè)的物資供應(yīng)鏈部門開展了一系列的“對(duì)標(biāo)*”的供應(yīng)鏈探索和創(chuàng)新工作，在滿足穩(wěn)定、高效的物資供應(yīng)的基礎(chǔ)上，通過(guò)運(yùn)用多種采購(gòu)策略和供應(yīng)模式的創(chuàng)新，助力供應(yīng)鏈降本增效，支撐企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。訂單管理作為供應(yīng)鏈履約的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，扮演著鏈接上游的供應(yīng)商、生產(chǎn)廠家，下游的需求單位，以及內(nèi)部的倉(cāng)儲(chǔ)、物流、財(cái)務(wù)部門的關(guān)鍵角色，其訂單執(zhí)行的效率直接影響物資供應(yīng)**的及時(shí)性，對(duì)企業(yè)