【海運(yùn)加拿大溫哥華】集裝箱**重處理方法及新政影響(中)


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  • 【到加拿大多倫多海運(yùn)】到加拿大多倫多海運(yùn)怎么避免集裝箱進(jìn)水

    1、保險(xiǎn)應(yīng)對(duì)(1)淡水雨淋險(xiǎn):貨物在運(yùn)輸中,由于淡水、雨水以至雪溶所造成的損失,保險(xiǎn)公司都應(yīng)負(fù)責(zé)賠償;(2)受潮受熱險(xiǎn):對(duì)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中因氣溫突然變化或由于船上通風(fēng)設(shè)備失靈致使船艙內(nèi)水氣凝結(jié)、發(fā)潮或發(fā)熱所造成的損失,負(fù)責(zé)賠償(3)水漬險(xiǎn):自然災(zāi)害+意外事故,導(dǎo)致貨物被水淹沒(méi),引起貨物的損失。不過(guò)水漬險(xiǎn)只負(fù)責(zé)咸水所造成的損失,不負(fù)責(zé)淡水所造成的損失的賠償。2、預(yù)防措施(1)裝箱前檢查集裝箱是

  • 國(guó)際海運(yùn)的主要有哪些特點(diǎn)│加拿大海運(yùn)│

    **海運(yùn)的主要有哪些特點(diǎn)│加拿大海運(yùn)│1、海運(yùn)是**貿(mào)易運(yùn)輸?shù)闹饕绞?,由?*特有的地理?xiàng)l件,并且隨著集裝箱的興起,使得海運(yùn)成為了**貿(mào)易的重點(diǎn)。2、海運(yùn)可以節(jié)省國(guó)家外匯支出,增加外匯收入。一般海運(yùn)發(fā)達(dá)的國(guó)家,都會(huì)十分積極的建立自己的船隊(duì),注重海外貨物運(yùn)輸。而外匯收入也成為這些國(guó)家的重要支柱。3、海運(yùn)有利于改進(jìn)國(guó)家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。海運(yùn)主要是依靠海上活動(dòng)所實(shí)現(xiàn),而海上活動(dòng)離不開(kāi)輪船制造業(yè)、航海技術(shù)、海

  • 【廣州到澳大利亞海運(yùn)】在海運(yùn)出口中,貨主和貨代各自負(fù)責(zé)哪些單證?(下)

    二、貨代負(fù)責(zé)的出口單證:相對(duì)來(lái)說(shuō),貨代負(fù)責(zé)的資料就比較多了,分別有以下幾類(lèi):1、出口十聯(lián)單:出口十聯(lián)單各自都有各自的作用,他們的交接對(duì)象不同,表示的信息數(shù)據(jù)也各不相同,每聯(lián)含義分別為:**聯(lián):集裝箱貨物托運(yùn)單(貨主留底)(B/N);*二聯(lián):集裝箱貨物托運(yùn)單(船代留底);*三聯(lián):運(yùn)費(fèi)通知(1);*四聯(lián):運(yùn)費(fèi)通知 (2);*五聯(lián):場(chǎng)站收據(jù)(裝貨單)(S/O);*五聯(lián)副本:繳納出口貨物港務(wù)費(fèi)申請(qǐng)書(shū);*六

  • 【廣州到加拿大海運(yùn)】遭遇棄貨,怎么辦?(下)

    二.碰到棄貨如何處理1.棄貨的消息一般是從船公司方面得到確認(rèn)(因貨物在目的港堆放時(shí)間過(guò)長(zhǎng))。一旦收貨人確認(rèn)棄貨,需要船公司提供目的港當(dāng)?shù)貤壺洸僮饕蠹傲鞒?,便于貿(mào)易雙方處理相關(guān)棄貨事宜。因?yàn)椴煌瑖?guó)家,不同產(chǎn)品棄貨的處理方法和要求都不一樣。2.收貨人棄貨,發(fā)貨人不得不尋找目的地其他買(mǎi)家。在當(dāng)?shù)貙ふ移渌I(mǎi)家可以盡量降低處理成本,比直接棄貨或者退運(yùn)較合算。3.如果無(wú)法尋找到合適的替代買(mǎi)家,只能根據(jù)貨值高

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