德亞**停車系統(tǒng) 實(shí)現(xiàn)較大化停車效益

時(shí)間：2017-11-23作者：蘇州德亞交通技術(shù)有限公司瀏覽：180

蘇州德亞交通技術(shù)有限公司專注于欄桿機(jī),車牌識(shí)別系統(tǒng),**停車系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 德亞工業(yè)級(jí)變頻道閘 耐高溫高效可控性

  停車場(chǎng)道閘是停車門禁系統(tǒng)較重要的產(chǎn)品，不同的環(huán)境可能對(duì)道閘的穩(wěn)定和壽命造成不同程度的影響。對(duì)于全戶外工作的道閘來(lái)說(shuō)，工作溫度范圍是直接影響工作穩(wěn)定性的關(guān)鍵之一。德亞工業(yè)級(jí)道閘采用全戶外設(shè)計(jì)以及變頻技術(shù)，降低電機(jī)溫度，大大提高整機(jī)質(zhì)感和壽命。 夏季暴曬時(shí)，氣溫雖然較高只有40℃左右，道閘機(jī)箱內(nèi)部溫度已經(jīng)逼近70℃，戶外應(yīng)用的道閘一定要留有較寬的溫度適應(yīng)范圍以及全戶外設(shè)計(jì)，才能確保放心使用。德亞工業(yè)級(jí)

• 德亞公交場(chǎng)站車輛進(jìn)出管理系統(tǒng) 站車人三合一智能管理

  公交調(diào)度是公交場(chǎng)站車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)的主要組成部分，而其中公交服務(wù)的準(zhǔn)時(shí)性和車、人一致管理卻是其中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，為了增強(qiáng)公交服務(wù)靈活性、統(tǒng)一性，需增強(qiáng)對(duì)車輛、司機(jī)等對(duì)突發(fā)狀態(tài)的應(yīng)急能力，制定公交場(chǎng)站進(jìn)出管理系統(tǒng)方案，合理配置車輛、駕駛員等交通資源，及時(shí)掌握車輛、司機(jī)的收發(fā)狀態(tài)就顯得尤為重要。 德亞公交場(chǎng)站進(jìn)出管理系統(tǒng)采用站、車、人三者合一的管理方式對(duì)公交場(chǎng)站進(jìn)行智能管理。在每輛公交車都安裝一個(gè)車載應(yīng)

• ETC再添新項(xiàng)目！德亞ETC系統(tǒng)落地淮安漣水機(jī)場(chǎng)

  淮安漣水**機(jī)場(chǎng)為4D級(jí)**支線機(jī)場(chǎng)、國(guó)家對(duì)外開放的一類航空口岸、蘇北航空樞紐?，F(xiàn)場(chǎng)免費(fèi)時(shí)長(zhǎng)為30分鐘，車流主要集中在航班到達(dá)時(shí)，出口大量擁堵，因此對(duì)通行速度、識(shí)別速度、扣費(fèi)速度要求都很高。德亞ETC系統(tǒng)助力淮安漣水機(jī)場(chǎng)開啟ETC停車新模式。 原先系統(tǒng)存在問(wèn)題新能源車牌識(shí)別準(zhǔn)確率低，無(wú)牌車無(wú)有效管理手段，識(shí)別錯(cuò)誤后，出口找不到入口信息，對(duì)網(wǎng)約車、出租車無(wú)有效管理手段，當(dāng)面付效率太低，支付手段單一

• 深圳安博會(huì)德亞無(wú)人值守掀熱潮 媒體專訪爭(zhēng)相報(bào)道

  日前，德亞攜新產(chǎn)品**停車系統(tǒng)以及工業(yè)級(jí)道閘亮相深圳安博會(huì)。本次展會(huì)主打的還是德亞的工業(yè)級(jí)道閘，涵蓋了**高速、高速和快速道閘，較有集成車牌識(shí)別和顯示屏的道閘一體機(jī)，大大提高集成度，簡(jiǎn)潔美觀的同時(shí)提升了智能化程度。德亞新推的**停車系統(tǒng)在安博會(huì)掀起一股熱潮，吸引不少客戶體驗(yàn)咨詢。 安博會(huì)期間，德亞接受中國(guó)安防展覽網(wǎng)專訪，分享了德亞一部分成熟的解決案例以及詳細(xì)介紹了**停車系統(tǒng)。**較