**貨代公司遇到問(wèn)題時(shí)應(yīng)該怎么解決

時(shí)間：2022-04-22作者：東莞紫騰供應(yīng)鏈有限公司瀏覽：280

東莞紫騰供應(yīng)鏈有限公司專注于貨運(yùn)代理,設(shè)備進(jìn)出口代理,報(bào)關(guān)清關(guān)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 沈陽(yáng)中歐班列跑出首季“開(kāi)門(mén)紅” 進(jìn)出口貨物同比分別增長(zhǎng)330.1%、50.2%

  5月5日，沈陽(yáng)集鐵國(guó)際物流海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)一派繁忙：貨場(chǎng)外，集裝箱卡車排著長(zhǎng)龍等待進(jìn)場(chǎng);貨場(chǎng)內(nèi)，隨著集裝箱的起吊裝卸，一列列班列集結(jié)待發(fā)。“今年以來(lái)，繁忙是這里的常態(tài)，即便疫情期間也未受影響?！敝型膺\(yùn)東北有限公司陸運(yùn)事業(yè)部總經(jīng)理周昊對(duì)記者說(shuō)。一季度，沈陽(yáng)中歐班列跑出了“開(kāi)門(mén)紅”。沈陽(yáng)海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，沈陽(yáng)海關(guān)共監(jiān)管中歐班列105列，同比增長(zhǎng)36.4%，監(jiān)管中歐班列進(jìn)口和出口貨物分別為10.3萬(wàn)噸和4.

• 了解美國(guó)主要利益相關(guān)方 (USPPI)

  2000 年秋季，美國(guó)人口普查局較新了對(duì)外貿(mào)易條例 (FTR) ，并將出口商一詞替換為美國(guó)主要利益方或USPPI。盡管這一變化是在近二十年前做出的，但一些公司仍然對(duì)這一變化感到困惑，尤其是在涉及到他們的責(zé)任時(shí)，即使他們只是將貨物運(yùn)送到國(guó)內(nèi)地點(diǎn)。在這篇博文中，我將嘗試闡明 USPPI 的職責(zé)，并使用一系列案例研究來(lái)確定每種情況下的出口商和 USPPI。外貿(mào)法規(guī)變化人口普查局更改 FTR 規(guī)定的原因有

• 清關(guān)代理如何簡(jiǎn)化您的國(guó)際運(yùn)輸

  不斷增長(zhǎng)的**市場(chǎng)和電子商務(wù)增加了對(duì)**航運(yùn)的需求。從在車庫(kù)工作的人到大公司，幾乎任何人都可以向跨境客戶銷售產(chǎn)品。這對(duì)小型和大型企業(yè)都有利，但它伴隨著復(fù)雜的**運(yùn)輸流程。除了到港口的拖運(yùn)、運(yùn)輸方式和質(zhì)量控制之外，企業(yè)還必須了解細(xì)致入微的清關(guān)流程。如果企業(yè)未能正確理解海關(guān)規(guī)定，企業(yè)將面臨發(fā)貨延遲和收入損失的風(fēng)險(xiǎn)。合格的國(guó)際貨運(yùn)代理是幫助個(gè)人和企業(yè)清關(guān)國(guó)內(nèi)和**海關(guān)的航運(yùn)*。清關(guān)代理是做什么的？海關(guān)

• 當(dāng)下世界供應(yīng)鏈的數(shù)據(jù)與變化

  供應(yīng)鏈管理在過(guò)去幾年中占據(jù)了中心位置，首先是與 新冠相關(guān)的中斷。曾經(jīng)，航運(yùn)專業(yè)人士預(yù)測(cè)，隨著新冠壓力的緩解和世界恢復(fù)正常，航運(yùn)業(yè)將恢復(fù)正常。但以下供應(yīng)鏈?zhǔn)聦?shí)表明進(jìn)口商和出口商現(xiàn)在都知道：供應(yīng)鏈壓力將持續(xù)存在。?這些只是繼續(xù)挑戰(zhàn)進(jìn)出口商的幾個(gè)問(wèn)題：預(yù)計(jì)到明年，運(yùn)輸成本和運(yùn)費(fèi)將保持異常高位，從而加劇通貨膨脹。?加利福尼亞港口即將舉行的勞工談判令人不安，一些托運(yùn)人轉(zhuǎn)移到東海岸，造成額