貨運代理：具有復(fù)雜覆蓋范圍的復(fù)雜服務(wù)

時間：2022-06-27作者：東莞紫騰供應(yīng)鏈有限公司瀏覽：135

東莞紫騰供應(yīng)鏈有限公司專注于貨運代理,設(shè)備進(jìn)出口代理,報關(guān)清關(guān)等

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  詞條說明

• 失去需求支撐，集裝箱高運費已成“過去式”？

  根據(jù)總部位于丹麥哥本哈根的Sea-Intelligence的較新分析在COVID-19大流行期間出現(xiàn)的需求導(dǎo)致的集裝箱運費高峰以及推動航運公司出現(xiàn)的創(chuàng)紀(jì)錄收益現(xiàn)在已成為過去。? Sea-Intelligence統(tǒng)計了COVID-19期間的供需數(shù)據(jù)其結(jié)論進(jìn)一步證實了上述觀點即交易量正在下滑當(dāng)前只有港口擁堵造成的供應(yīng)鏈混亂在支撐運費需求支撐已經(jīng)失去。? 根據(jù)Sea-Intellig

• FOB 與 CIF——有什么區(qū)別？

  FOB 與 CIF——有什么區(qū)別？FOB 和 CIF 非常相似：都處理海運和內(nèi)陸水路運輸，并且在風(fēng)險和責(zé)任從買方轉(zhuǎn)移到賣方的時間點上都有相似的時間表。由于這些原因，出口商經(jīng)常混淆兩者——有時對他們不利。在本文中，我將定義 CIF 和 FOB 并分享兩者之間的區(qū)別，以便您可以就哪個術(shù)語是運輸貨物的較佳選擇做出明智的決定。FOB（船上免費）：定義船上交貨（FOB）是指賣方在*的裝運港裝船時為出口清關(guān)

• 鑒于影響貨物運輸?shù)母鞣N危機，**物流面臨著復(fù)雜的局面。一場可能導(dǎo)致普遍短缺的**風(fēng)暴。以短缺為標(biāo)志的一年由于集裝箱**嚴(yán)重影響海運，港口等待時間越來越長，公路運輸因缺乏卡車司機而受到影響，許多公司正在轉(zhuǎn)向鐵路和空運作為其運輸?shù)奶娲?。由于缺乏貨車司機，公路運輸部門正面臨嚴(yán)峻形勢。許多專業(yè)人士正在離開公司，沒有人可以接替他們。在這個大流行后的全景圖中，工作需求旺盛的時刻恰逢缺乏專業(yè)人士。在英國，英國

• 進(jìn)口代理報關(guān)公司服務(wù)內(nèi)容是什么？

  每個國家進(jìn)口都需要有報關(guān)這個流程，為自己的貨物辦理一個進(jìn)出通行證一個道理，只是不同的貨物有著不同的流程，替客戶做完整個流程讓客戶只需做好自己的事情即可。一般來說我們都會選擇進(jìn)出口代理公司幫助我們走完整個流程，因為這樣既能節(jié)省時間也能同時完成自身的工作。在自己的公司等待即可。像紫騰就會提供產(chǎn)品從移位、包裝、裝卸、車輛運輸、快遞/空運/海運、到進(jìn)出口申報等一條龍門到門優(yōu)質(zhì)服務(wù)。在上海附近區(qū)域的話進(jìn)口商