新環(huán)境、 新起點、 新征程 —— 熱烈祝賀龍鐵高科股份喬遷新址

時間：2024-11-19作者：深圳龍鐵高科技術有限公司瀏覽：3135

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• 詞條

  詞條說明

• 神華大準機務段定制SS4機車視頻防火裝置

  根據(jù)神華鐵路運行管理的相關要求,為提高行車系數(shù),減少司乘人員的工作強度，預防重大事故發(fā)生,及事后調(diào)查取證需求, ,對車輛乘務員行車過程中的操作行為進行音視頻督導,對車輛行車環(huán)境及各重要部位進行煙霧與溫度的實時監(jiān)測，富士隆切實用戶體驗需求，重點實出AB重聯(lián)車型互聯(lián)互通，單節(jié)大支持12路高清視頻，司乘人員在任意一端可獨立操作，調(diào)看重要視頻畫面，重要視頻畫面組合，兩端一鍵切換 ?■符合鐵路機

• 調(diào)車防冒進預警系統(tǒng)

  一、 系統(tǒng)概述 列車尾部視頻裝置，是用于貨物列車取消守車后，在尾部無人職守情況下為提高鐵路運輸?shù)男远兄频倪\輸裝置，系統(tǒng)為預防和大程度地減少鐵路行車造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和對公共的影響，及時有效處置鐵路行車事故做出，盡快恢復鐵路運輸正常秩序。 列尾便攜式視頻裝置是運用先進的紅外成像技術、H.264視頻編碼技術、4G無線視頻傳輸?shù)燃夹g手段，在發(fā)生突發(fā)事故時，為指揮決策人員及時調(diào)出事故現(xiàn)場相關環(huán)境的

• 龍鐵高科AI+智慧機車

  深度卷積神經(jīng)網(wǎng)絡的特征檢測通過訓練數(shù)據(jù)來進行學習，避免手工顯式提取特征，而是從訓練中學習特征，且同一特征映射面上的神經(jīng)元權值相同，網(wǎng)絡可以并行學習，權值共享降低了網(wǎng)絡的復雜性，可以將多維的圖像數(shù)據(jù)直接輸入到網(wǎng)絡中，從而避免特征提取和分類過程中數(shù)據(jù)重建的復雜度，項目擬采用卷積神經(jīng)網(wǎng)絡無監(jiān)督構建特征，通過卷積神經(jīng)網(wǎng)絡的前向傳播、反向傳播以及梯度下降三個階段的反復迭代，自適應提取圖像的特征向量，實現(xiàn)圖

• 鐵路機車智能駕駛系統(tǒng)

  ?龍鐵高科重新定義鐵路行車法則：??鐵路無小事，龍鐵高科發(fā)現(xiàn)每一次嚴重事故的背后，都是由輕微與未逐事故，以及許多隱患形成的，很多時候，沒有發(fā)現(xiàn)大問題，并不表示就是的，如能及時的對輕微與未逐事故進行提前預知，而非事后分析，把有可能出現(xiàn)的隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。傳統(tǒng)機車電子添乘系統(tǒng)主要是通過人員監(jiān)控和錄像來實現(xiàn)防護，通常存在以下幾種情況：1、 在行車過程中，司乘人員無法顧及所