潮州中石化柴油

時(shí)間：2025-05-09作者：廣東榮豐石油化工有限公司瀏覽：31

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• 詞條

  詞條說明

• 東莞國二柴油

  柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)升級背后的隱憂 珠三角地區(qū)近期嚴(yán)查國二柴油車違規(guī)上路，僅東莞一地就查扣近百輛超標(biāo)車輛。這場環(huán)保風(fēng)暴背后，暴露出柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)升級過程中的深層矛盾。 國二排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施于2004年，其氮氧化物限值是現(xiàn)行國六標(biāo)準(zhǔn)的六倍。這類柴油車雖然購置成本低廉，但每公里排放的顆粒物相當(dāng)于30輛國六卡車。維修行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，超過八成的老舊柴油車存在尿素系統(tǒng)人為屏蔽現(xiàn)象，部分車主為節(jié)省開支甚至拆除尾氣處理裝

• 柴油的區(qū)分方法有哪些

  柴油分為輕柴油（沸點(diǎn)范圍約180～370℃）和重柴油（沸點(diǎn)范圍約350～410℃）。柴油的最重要性能是可燃性和流動(dòng)性?？扇夹?。高速柴油機(jī)要求將貴陽柴油批發(fā)噴射到燃燒室中，與空氣快速形成均勻的混合氣并壓縮燃燒，因此燃料容易自燃。燃料噴射與氣缸點(diǎn)火之間的間隔稱為點(diǎn)火延遲或點(diǎn)火滯后。當(dāng)燃料自燃點(diǎn)低時(shí)，點(diǎn)火延遲時(shí)間短，即良好的點(diǎn)火性能。一般來說，以十六烷烴值作為評價(jià)柴油自燃的指標(biāo)。流動(dòng)性。凝固點(diǎn)是評價(jià)柴油

• 東莞車用柴油

  柴油品質(zhì)升級背后的秘密 加油站里標(biāo)著"國六"字樣的柴油槍，背后隱藏著一場持續(xù)二十年的燃油革命。從最初硫含量超過2000ppm的老式柴油，到今天硫含量低于10ppm的清潔柴油，每一次標(biāo)號升級都意味著發(fā)動(dòng)機(jī)要重新適應(yīng)新的"口糧"。 煉油廠的加氫精制裝置是柴油脫硫的核心戰(zhàn)場。在400℃高溫和60個(gè)大氣壓下，催化劑將柴油中的硫化物分解成硫化氫。這個(gè)看似簡單的化學(xué)反應(yīng)，卻需要精確控制反應(yīng)溫度和氫油比，溫度

• 佛山航空煤油

  航空煤油：高空飛行的"血液"奧秘航空煤油是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的專用燃料，直接影響著飛行安全與效率。佛山作為華南地區(qū)重要的航空煤油生產(chǎn)基地，其產(chǎn)品品質(zhì)備受關(guān)注。這種特殊燃料與普通汽油、柴油有著本質(zhì)區(qū)別，其獨(dú)特的物理化學(xué)特性決定了它在航空領(lǐng)域不可替代的地位。航空煤油最顯著的特點(diǎn)是閃點(diǎn)高。通常在38攝氏度以上，遠(yuǎn)高于普通汽油的-43攝氏度。這一特性極大降低了運(yùn)輸和儲(chǔ)存過程中的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，為航空安全提供了基礎(chǔ)**