【加拿大海運(yùn)拼箱專(zhuān)線(xiàn)】集裝箱貨運(yùn)基本常識(shí)

時(shí)間：2021-06-08作者：廣州泓盛國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：183

廣州泓盛國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司專(zhuān)注于澳洲海運(yùn)拼箱專(zhuān)線(xiàn),國(guó)內(nèi)到澳洲海運(yùn)包稅,加拿大海運(yùn)拼箱專(zhuān)線(xiàn),加拿大海運(yùn)散貨拼箱包稅,蒙特利爾海運(yùn)拼箱專(zhuān)線(xiàn),伊拉克海運(yùn)拼箱專(zhuān)線(xiàn)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 【加拿大海運(yùn)拼箱專(zhuān)線(xiàn)】集裝箱貨運(yùn)基本常識(shí)

  八. 集裝箱前方堆場(chǎng)（marshalling yard）是指在集裝箱碼頭前方，為加速船舶裝卸作業(yè)，暫時(shí)堆放集裝箱的場(chǎng)地。其作用是：當(dāng)集裝箱船到港前，有計(jì)劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放，卸船時(shí)將進(jìn)口集裝箱暫時(shí)堆放在碼頭前方，以加速船舶裝卸作業(yè)。九. 集裝箱后方堆場(chǎng)（container yard）集裝箱重箱或空箱進(jìn)行交接、保管和堆存的場(chǎng)所。有些國(guó)家對(duì)集裝箱堆場(chǎng)并不分前方堆場(chǎng)或后方堆場(chǎng)，

• 【加拿大海運(yùn)散貨拼箱包稅】加拿大海運(yùn)常見(jiàn)附加費(fèi)

  1、碼頭操作費(fèi)??THC全稱(chēng)是Terminal?Handling?Charge?？蛇M(jìn)一步分為?OTHC——Origin?Terminal?Handling?Charge?起運(yùn)港碼頭操作費(fèi)和?DTHC——Destination?Terminal?Handling?Char

• 【加拿大海運(yùn)散貨拼箱包稅】零擔(dān)運(yùn)輸?shù)奈宕筇攸c(diǎn)

  零擔(dān)運(yùn)輸物流是貨物運(yùn)輸中比較重要的一部分，相對(duì)于其他種類(lèi)的汽車(chē)貨物運(yùn)輸，特別是整車(chē)，零擔(dān)運(yùn)輸有其*有的特點(diǎn)：? ?一、不穩(wěn)定性：零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)牧髁俊?shù)量、流量在一定程度上是不確定的，特別是由于不同地區(qū)產(chǎn)品和價(jià)格的差異，以及受季節(jié)性和交通狀況的影響，采用運(yùn)輸合同的方式很難將其納入計(jì)劃管理的范圍。? ?二、工作環(huán)節(jié)復(fù)雜：貨物運(yùn)輸和運(yùn)輸中存在著許多環(huán)節(jié)，包括貨物的

• 【國(guó)內(nèi)到澳洲海運(yùn)包稅】目的港提柜派送必須警惕的5種費(fèi)用

  3異地拖架使用費(fèi)異地拖架使用費(fèi)的產(chǎn)生是因?yàn)樵谕霞芘c要提的貨柜并不在同一個(gè)地方。這種情況下，托運(yùn)方需承擔(dān)車(chē)行先去*堆場(chǎng)取用拖架后再到堆場(chǎng)提柜的費(fèi)用。*的拖架場(chǎng)負(fù)責(zé)管理和指派所有拖架的提取和歸還和聯(lián)合碼頭以及火車(chē)堆場(chǎng)以確保有足夠的拖架供拖車(chē)使用。異地拖架使用費(fèi)一般只會(huì)在送貨前才確定。這個(gè)情況類(lèi)似于上文所說(shuō)的集裝箱二吊費(fèi)，當(dāng)集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，由于沒(méi)有拖架，貨柜不能直接裝載到拖車(chē)上而需先放在地上，當(dāng)有拖架