LRHT機(jī)車智能輔助駕駛系統(tǒng)LR-TRADS2.0正式發(fā)布


    深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司專注于機(jī)車AI視覺系統(tǒng),機(jī)車自動(dòng)充電系統(tǒng),機(jī)車智能駕駛系統(tǒng),機(jī)車智能駕駛輔助系統(tǒng),車鉤碰撞距離檢測(cè)系統(tǒng),智能駕駛感知系統(tǒng),司機(jī)分心駕駛檢測(cè)系統(tǒng),機(jī)車500萬高清視頻系統(tǒng)等, 歡迎致電 13826575588

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  • 機(jī)車無人駕駛系統(tǒng)

    機(jī)車無人駕駛系統(tǒng)是一種高科技產(chǎn)品,旨在將人類從繁重和危險(xiǎn)的駕駛?cè)蝿?wù)中解脫出來,使機(jī)車在無人干預(yù)的情況下實(shí)現(xiàn)自主駕駛。機(jī)車無人駕駛系統(tǒng)通過的傳感器、計(jì)算機(jī)視覺、人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù),實(shí)現(xiàn)了對(duì)機(jī)車環(huán)境的實(shí)時(shí)感知、決策規(guī)劃和自主控制,使機(jī)車能夠自主完成各種駕駛?cè)蝿?wù),包括但不限于:交通信號(hào)識(shí)別、道路標(biāo)識(shí)識(shí)別、車輛避障、速度控制、路線規(guī)劃等。機(jī)車無人駕駛系統(tǒng)的工作原理主要包括以下幾個(gè)方面:感知與識(shí)別:系統(tǒng)通

  • 基于人工智能的機(jī)車路況感知系統(tǒng)

    黑夜是鐵路行車事故高頻發(fā)生的時(shí)間段,昏暗不明的環(huán)境催化了各種路況事故的發(fā)生。機(jī)車普通攝像系統(tǒng)在黑夜環(huán)境下無法清晰成像,紅外補(bǔ)光技術(shù)雖然能在低照度下清晰成像,但只能形成黑白圖像,丟失重要的色彩信息。龍鐵高科星光級(jí)攝像系統(tǒng)解決司機(jī)晚上行車問題,為帶來更佳體驗(yàn) ?龍鐵高科星光攝像系統(tǒng),采用高感光sensor,搭配大光圈的鏡頭,并配備優(yōu)異的ISP圖像處理技術(shù),在夜晚無任何輔助光源的情況下,

  • 鐵路道口視覺檢測(cè)預(yù)警系統(tǒng)

    鐵路道口與調(diào)車頂送作業(yè)事故的本質(zhì)問題在于信息不對(duì)稱,即司機(jī)無法準(zhǔn)確掌握車列推進(jìn)前方線路的情況。在智能技術(shù)快速發(fā)展的今天,利用高清圖像技術(shù),無線傳輸技術(shù)、解決道口與頂送作業(yè)的前方瞭望問題,成為調(diào)車作業(yè)防護(hù)技術(shù)的必然發(fā)展方向。鐵路現(xiàn)場(chǎng)圍繞道口與調(diào)車頂送作業(yè)的前方瞭望電子化進(jìn)行了很多技術(shù)探索,技術(shù)難點(diǎn)在于前端高清圖像回傳機(jī)車的延時(shí)過大,長(zhǎng)距離頂送圖像卡死、晚上圖像模糊等難以滿足頂送作業(yè)防護(hù)的實(shí)時(shí)性要求。

  • 富士隆科技攜機(jī)車智能互聯(lián)裝置亮相2016年廣州國(guó)際軌道交通博覽會(huì)

    2016年8月25日至28日,第五屆中國(guó)-廣州國(guó)際軌道交通展在琶洲國(guó)際會(huì)展中心盛大開幕。深圳市富士隆科技有限公司攜機(jī)車智能互聯(lián)高清視頻防火裝置亮相本次展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。 ?富士隆科技本次參加廣州國(guó)際軌道展,重點(diǎn)展示公司旗下全系列機(jī)車高清視頻防火裝置相關(guān)產(chǎn)品。其中有機(jī)車高清攝像系統(tǒng)、軌道交通DC-DC模塊電源、列車獨(dú)立防火監(jiān)視裝置、鐵路機(jī)務(wù)獨(dú)立音視頻裝置、鐵路重載電力機(jī)車智能互聯(lián)裝置、不僅讓觀展

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